由中國建筑材料集團有限公司（簡稱中國建材）所屬威海中復西港船艇有限公司自主設計建造的13.98米太陽能房船于9月中旬正式交付使用。該船為國內首款真正的全太陽能房船，主要用于商務談判、居住等活動。該船的動力和所有的生活用電全部來自太陽能及風力發電。設計時速為5節，在2011年天津濱海國際游艇暨名品展示交易大會上吸引了眾多的專業觀眾。

　　太陽能與風能作為重要的可再生資源，其資源豐富、分布廣泛、且不污染環境，對其的開發利用不僅可以解決能源緊張的問題，還可以解決與能源利用相關的環境污染問題，促進社會和經濟可持續性發展。近年來，中復西港致力于環保型船舶的設計開發，將這兩種資源運用在船舶技術上，為船上設施提供了相對獨立的能量來源。

　　該船型采用真空樹脂導入成型工藝，應用高性能復合氈、多軸向編織物等增強材料，以滿足艇體結構力學性能要求和工藝性要求。經過“材料、結構、鋪層一體化設計”，實現與同型玻璃鋼船相比減重30%的目標。

　　在電力驅動方面，因柔性太陽電池彎曲度大，外觀新穎，可擴展電池板的鋪設面積，所以在設計該船時引入柔性太陽電池來代替部分多晶硅太陽電池。為了實現大型船舶全天候太陽能動力航行，則采用了儲能裝置，該裝置可儲蓄太陽能轉換而來的電能，以實現全天候、高功率船舶動力供應，有效地克服太陽能能量密度低、有時間性和地域性限制的缺點。

　　該太陽能復合材料船舶，同國內同類技術比較具有高能量轉換效率高、制造成本低、客艙內噪音低等優點。

　　太陽能必將成為游艇產業的一種新趨勢，隨著船舶行業技術日益高端化，以可再生資源替代傳統動力船舶成為一個極具潛力的市場。太陽能復合材料船艇的成功研制降低了能源消耗量，改變了傳統技術噪音、污染等各種弊端，解決游艇行業技術工藝瓶頸，提高了我國復合材料船艇制造的整體競爭力，加強我國國民經濟實力，提高行業整體水平及其產品的國際競爭力，優化產業結構，保證我國復合材料船艇產業的可持續發展。

　　這一項目的開發運用，又將中復西港推上了一個新的發展階段。該公司將乘勝追擊，加大科技技術投入，不斷的研制開發新型產品，不斷穩固公司的行業地位，將中復西港品牌做大做強。