4月20日，中國石油旗下渤海裝備正式收到歐洲新能源管道項目中標通知書，其自主研發的輸氫用直縫埋弧焊鋼管（LSAW）成功拿下訂單，這是渤海裝備該類輸氫鋼管斬獲的首筆海外訂單，標志著中國高端能源裝備成功敲開歐洲氫能基礎設施市場的大門，實現了歐洲高端氫能裝備市場的跨越性突破。

今年4月初，渤海裝備巨龍鋼管公司生產的直縫埋弧焊鋼管與熱煨彎管產品，就已順利通過波蘭技術監督局（UDT）的嚴苛審核，拿到了進軍中東歐市場的“關鍵通行證”。這一審核過程，是對中國高端鋼管制造全流程生產體系、全鏈條質量管理的全面檢驗與權威認證，也為此次成功中標歐洲項目奠定了堅實基礎。

從上游制氫裝備，到中游輸氫管道，中國氫能企業出海步伐正在加快。渤海裝備的成功突圍，只是中國氫企進軍歐洲市場的一個縮影——隨著歐洲氫能基礎設施進入全面落地階段，一個萬億級的市場風口正悄然來臨，中國氫企的出口機會也隨之迎來爆發式增長。出海機遇：5.3萬公里輸氫管道歐洲地區在發展氫能產業上一直不遺余力。近幾年，歐盟國家先后出臺利好政策、制定詳細規劃，在氫氣產能、輸氫管道、氫能應用等各個方面開始設定目標。根據歐洲氫能骨干網規劃，到2030年建成約2.8萬公里管網，2040年擴展至5.3萬公里，覆蓋28個國家，總投資預計800億至1430億歐元。其中僅德國就批準了9040公里的核心氫網，總投資189億歐元。而根據歐洲氫能骨干網（EHB）在2025年11月發布的報告，歐洲在運營的氫氣管道總長度已超過2200公里，但距離5.3萬公里的規劃有著巨大的差距。歐洲部分輸氫管道項目如下：

? 西班牙—法國：年輸送能力1500萬噸，需投資70億歐元，用于將伊比利亞半島本土制氫及北非進口氫氣輸送至中歐；

? 法國—盧森堡—德國：年輸送能力700萬噸，投資40億歐元，串聯歐洲主要工業用氫需求中心；

? 法國—英國：年輸送能力300萬噸，投資80億歐元，實現英吉利海峽兩岸氫氣貿易互通；

? 英國—荷蘭：年輸送能力400萬噸，投資10億歐元，完善北海氫氣輸送布局；

? 丹麥—德國：年輸送能力300萬噸，投資20億歐元，將海上風電制氫產能對接德國工業市場。

氫能觀察從國際媒體獲悉，上月底，歐洲議會投票否決了一項旨在叫停歐洲大型氫能管道基礎設施公共資金支持的動議。動議旨在阻止為歐洲大型氫能管道基礎設施項目提供公共資金支持。

據了解，否決該動議意味著歐洲議會認可了歐盟委員會最新發布的“共同利益項目”（PCI）與“互益項目”（PMI）清單，清單涵蓋超過100個氫能相關項目，以跨境大型氫能管道基礎設施為主。相關項目正式獲得公共資金扶持資格，并可依據《歐洲跨歐洲能源網絡條例》（TEN-E）享受審批快速通道，為項目加速落地提供制度性保障。涉及的總投資規模預計超過800億歐元（約合860億美元），標志著歐洲氫能基礎設施正式進入全面落地階段。

中國氫企：全方位競爭實力

天然氣作為歐洲的重要能源之一，其供應目前主要依賴進口，這些進口源包括俄羅斯、海灣國家以及美國。然而，這種高度依賴進口的能源結構，在俄烏沖突的背景下暴露出極大的戰略風險——能源供應的不穩定性、進口成本的波動，以及地緣政治帶來的不確定性，都讓歐洲各國意識到，必須加快能源結構轉型，而氫能作為清潔、高效的新能源，成為歐洲實現能源自主、擺脫對外依賴的重要選擇，這也為歐洲氫能的快速發展提供了迫切的現實需求，更為中國氫企提供了廣闊的市場入口。

除此之外，中國氫企的核心競爭力，更是我們搶占歐洲市場的底氣所在。經過多年的技術積累和產業布局，中國氫能產業已形成從上游制氫、中游儲運到下游應用的完整產業鏈，無論是技術成熟度，還是產能規模，都處于全球領先水平。

以此次中標歐洲項目的渤海裝備為例，其自主研發的輸氫用直縫埋弧焊鋼管，不僅通過了歐洲嚴苛的技術審核，還在性價比上具備絕對優勢，相較于歐洲本土企業的同類產品，中國裝備在保證質量的前提下，價格更具競爭力，能夠幫助歐洲降低氫能基礎設施的建設成本，這也是中國氫企出海的核心競爭力之一。

除了輸氫管道，中國在制氫裝備、儲氫容器等領域也有著顯著優勢。上游制氫領域，中國的電解槽技術不斷突破，產能規模位居全球前列，能夠滿足歐洲大規模制氫的需求；中游儲氫領域，國產高壓儲氫瓶、低溫儲氫設備等產品，不僅技術成熟，還通過了多項國際認證，已具備出海條件。更重要的是，中國氫能企業的響應速度更快，能夠根據歐洲不同國家的需求，定制化提供產品和服務，這在節奏緊張的歐洲氫能基礎設施建設中，顯得尤為重要。

從近兩年國內氫能企業出海的步伐中可以看到，國際市場正在全面打開氫能需求，而歐洲能源轉型的迫切需求，疊加其開放的市場態度與政策支持，正成為中國氫企出海的最強推力。可以預見，未來五年之內，中國氫能裝備出口的規模將會成倍增長，中國氫能企業將成為最強有力的市場競爭者。