EV風險企業菲斯克面臨考驗

       雖然得到政府扶持但仍身處險惡環境的公司比比皆是。最近，EV風險企業菲斯克汽車公司（Fisker Automotive）在業內成為討論的熱點話題。 

       菲斯克汽車由曾在德國寶馬（BMW）和英國阿斯頓•馬?。ˋston Martin）等公司擔任設計師的Henrik Fisker創建，該公司獲得了美國政府5.3億美元的低息貸款。菲斯克是備受關注的美國EV風險公司之一，可與和豐田開展合作的特斯拉汽車相匹敵，菲斯克開發出了插電式混合動力（PHV）跑車“Karma”。接下來預定投放中型轎車PHV“Nina”。

推遲量產的菲斯克跑車“Karma”。售價約10萬美元。（來自美國菲斯克的Website）

       雖然菲斯克曾宣布將從2012年開始量產Karma，但進展似乎并不順利。不僅因電池故障而不得不對相關車輛進行免費維修，而且從通用汽車公司收購的特拉華（Delaware）州Wilmington工廠近來一直處于停產狀態。關于能源部的低息貸款，菲斯克希望修改相關條款，估計其背景是因Karma推遲量產而導致資金周轉出現困難。 

       由于扶持企業相繼破產，因此如果菲斯克無法確保盈利，美國政府也難以提供援助。但是，如果再出現破產企業，共和黨的批評肯定會更加猛烈，因此又不能簡單地棄之不顧。

還有“浪費稅金”的批評 

       在將于今年11月舉行的美國總統大選中，經濟是最大的爭論點。據統計，目前美國呈現就業增加、失業率下降的趨勢，如果繼續保持，那么將成為現任總統奧巴馬贏得大選的有力砝碼。而另一方面，奧巴馬提出的綠色產業扶持政策未能“開花結果”，如果被攻擊是在“浪費稅金”，則可能會給奧巴馬總統帶來不利影響。
 
       可再生能源在技術上還有不成熟的地方，在商業化過程中需要花點時間也是沒有辦法的事情。不過，旨在贏得總統大選的對手不會考慮這些。在野黨共和黨的總統大選候選人確定后，朝野兩黨的批判大戰將逐步升級。綠色產業扶持政策可能會給對手提供攻擊把柄，這是奧巴馬總統深感頭痛的難題。（《日經商務在線》紐約支局記者：細田孝宏