2009年生物質在總發電量中所占的比率為4％，總設備容量達到了66萬千瓦。主要利用的是稻殼等農業廢棄物，有些發電業務的出資方還包括日本企業。通過替代使用化石燃料的火力發電、削減二氧化碳所產生的排放配額目前正銷售給日本企業等。


另一方面，在燃料領域，以制糖工序的副產物糖蜜為原料的乙醇生產也很活躍。從2000年代后期起，工廠建設相繼開始，最近已有多家工廠建成完工。目前泰國市場上已在銷售將乙醇混入汽油的“Gasohol”。 

乙醇混合率分為10％（E10）、20％（E20）及85％（E85）3類，但普通汽車可以利用的E10為主流。高辛烷值型及普通型均有銷售。Gasohol銷量目前已經超過平常的汽油，泰國政府力爭通過對更高濃度的燃料應用優惠稅制來進一步擴大普及。

泰國最近還開始實施在巴士中使用95％乙醇燃料的實證。高濃度燃料由于需要變更車輛及進行基礎設施建設，因此要實現普及，還需要花費較長時間。

根據泰國國家石油股份公司公布的數據，2011年的乙醇日產能已經達到455萬升，但實際生產無法滿足市場需求。最近建成的工廠大多是以也用作淀粉原料的木薯為原料，但害蟲危害日益嚴重。目前已經對生產產生了影響。

生物燃料生產也是重要的課題。柴油消費量大約為汽油的3倍。在柴油中混合3％生物燃料的B3燃料開始普及。穩定采購原料也是個課題，泰國國家石油也開始進行新嘗試，比如在海外栽種油椰、制定計劃從2014年開始利用微藻類生產燃料等。