5月14日，隨著公益性新能源汽車光伏充電站在上海嘉定區萬佛寺門前落成，光伏充電樁投資建設再次引起業界的重視。

根據公開資料，我國新能源汽車在2015年底已超過12萬輛。而新能源汽車進入快速發展時期，里程短成為其發展短板，充電樁的普及將成為彌補其短板的最有效措施。

此前，國家發改委發布了《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》（下稱“《指南》”），《指南》從加快充電樁布局、放寬投資門檻、到加大財政支持力度，都給出了前所未有的明細章程，并明確到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。

“在政策鼓勵下，各方積極涌入光伏充電樁項目中，但其潛在的融資風險、政策風險不能小覷。”卓創資訊光伏玻璃行業分析師陳洪認為，在光伏充電樁投資擴能方面，長線來看，是順應新能源發展的項目，適時投資是資本運作的最佳選擇。短線來看，光伏充電樁投資回收期較長將是投資方資金鏈的重要考量點。盲目投資、大量擴充產能風險較大。