今年1月至4月，榮威 E550 銷售4177輛，已經提車的車主沒有一人拿到免費的滬牌。

上汽新能源車免費送滬牌難道是個大忽悠？

上海市民陸先生最近比較煩，連續16個月沒有拍中滬牌的他轉而購買新能源汽車。根據2015年上海實施的政策，凡是購買新能源汽車就能夠免費獲得滬牌，然而在今年提車3個月后，陸先生還是沒有領到4S店承諾的免費滬牌。臨時牌照用完后（編者注：一輛車最多能領3張臨時滬牌，每張有效期一個月。此前曾有車主持外地臨時牌照上路，但從4月10日起，持外地臨時牌照的車輛全天不可駛入上海外環以內），他的新車不得不“趴窩”，經歷了漫長等待，4S店幫他“想辦法”又弄到了兩張臨時牌照，但如果一旦被交警查獲將會面臨嚴厲的處罰。

在苦等數月后，確認免費送滬牌的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法（2016年修訂）》在2016年4月1日對外發布，實施細則《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車相關操作流程等事宜通知》（下稱“實施細則”）也在2016年4月29日落地。但陸先生說，這依然不能保證上牌，還必須要經過征信等“重重考驗”，“我花了近20萬元買了部汽車模型，好容易等到了實施細則落地，還有可能會上不了免費的滬牌，4S店還未必能讓我退車，你說我郁悶不郁悶？”

銷售在前，政策在后

千輛新能源汽車臨時牌照到期

直接“趴窩”

陸先生的情況在上海不是個案。4月25日，有百名車主向《中國經濟周刊》記者聯名投訴稱，他們購買了上汽榮威E550新能源汽車，卻至今沒有拿到滬牌（最長時間已有5個月，為2015年12月購車）。《中國經濟周刊》記者了解獲悉，今年1月至4月，該款汽車銷量累計達4177量，已經提車的車主沒有一人能夠拿到免費的滬牌，而在他們購車時，4S店曾許諾最多用完兩張臨時牌照就能夠拿到滬牌。

陸先生告訴《中國經濟周刊》記者，如果沒有免費送滬牌的政策，他肯定不會考慮購買新能源汽車。他于今年1月購車時在比亞迪秦和榮威E550中“兩選一”，而當時上海地方補貼政策沒有出臺，只有國家政策出臺了。陸先生向記者回憶，“比亞迪4S店要求全額付款，如果有補貼了再返還給我；而榮威E550由上汽先行墊付補貼款 7萬多元，其中包括國家和地方補貼，這一點是比亞迪做不到的，所以最后購買了榮威E550。我訂車后兩天就去提車了，以防政策有變，搶在地方補貼政策出臺前，以 19.55萬元買下了榮威E550，證件和發票還都押在銷售方，4S店說由他們來統一安排上免費滬牌。”