“鋼鐵俠”馬斯克本周終于揭開了特斯拉“宏大計劃”的神秘面紗。太陽能動力汽車、自動駕駛、更多車型、汽車共享成為特斯拉未來的主攻方向。不過在投資者看來，目標宏偉卻缺乏細節內容秉承了特斯拉的一貫作風，而且執行計劃的資金也是一個大問題。

巴克萊分析師BrianJohnso周四的報告指出，特斯拉的計劃看起來很有前景，但是細節卻十分匱乏，而且執行這一系列工作所需要的資金規模也難以確定。

摩根士丹利最新的報告也表示，特斯拉需要從外部獲得大量的資金才能執行這一宏大的計劃，一條全新的生產線用于生產小型SUV或者小型載貨卡車可能就各自需要10億元以上的投資。盡管特斯拉管理層表達了對于項目成功的信心，但是對于投資者而言，他們可能需要等待相當長一段時間才能真正見到成果的出現。

瑞銀的ColinLangan則直言，按照現有的產品情況來看，特斯拉的豪言壯志可信度有多高值得懷疑——多年等待之后，市場僅看到2款車型，而特斯拉也未給出SUV和卡車具體的時間表。Langan特別指出，在市場所關心的收購SolarCity操作上，特斯拉并沒有給出更多的細節，而這一收購之后公司股價其實已經出現了明顯的下跌。多家投行甚至質疑特斯拉收購SolarCity價值幾乎為0。

本月初，大空頭查諾斯還將特斯拉對比了“神藥股”Valeant。根據查諾斯的統計，今年以來特斯拉已有八位高官離職。他說：“上一次我們看到一家類似這樣大批高管離職的高調公司是Valeant。”。今年3月，知名做空機構香櫞也在Twitter上透露做空特斯拉，理由是供應和需求都有問題。其預計，到今年底特斯拉股價將跌至每股100美元。

Oppenheimer&Co分析師ColinRusch認為，投資者對于特斯拉的態度將會分為兩派，一派全盤接收公司的美好愿景，另一派則會關注資金層面的壓力。Rusch對特斯拉最新的評級為“持有”。

根據特斯拉公布的計劃，未來重點將在以下四點：

將開發集成太陽能發電裝置的車頂。

擴張特斯拉的生產線，將覆蓋“所有主要的”消費市場，電動重型貨車與電動公共汽車均在研發中。

將開發安全性高10倍的自動駕駛技術。

將推出汽車共享功能，將使車主在不使用車時能獲得盈利。