受特斯拉等電動車對高端鋰電池的強勁需求影響，日本大阪的超純鋰鹽生產商Stella Chemifa近兩年實現了跨越式增長，股票增長翻了一番以上。去年5月Elon MUsk宣布要從2018年開始每年生產超過50萬輛電動汽車后，Stella Chemifa的股票在4天內躍升超過33%。

據了解，Stella Chemifa是世界上極少數能生產用于高端電池的超純鋰鹽生產商之一。43歲的公司總裁Aki Hashimoto稱，早在101年前她的祖父就開始打下基業，并且一直在滿足客戶嚴苛的要求。

他們研發了一種稱為六氟磷酸鋰的鋰白色結晶性白色粉末，由三菱化學控股有限公司等化學巨頭用來制成電解質。這種特殊的電解質目前被投放到松下的工廠，生產出數百萬個電池，然后安裝到特斯拉、豐田等汽車制造商的新能源汽車上，一時供不應求。

對Stella Chemifa來說，電池業務僅占其年收入（2.68億美元）的17%。它最大的銷售中樞原本是半導體化學品，但去年卻迎來了鋰鹽銷售量的爆發，電池業務火箭式上漲了70%。

分析師認為，汽車行業的門檻很高，所以Stella Chemifa這類廠商的產品一旦被采用，合作關系往往可能持續很長時間。

2013年時鋰離子電池曾出現暴跌，中國競爭對手的施壓又讓很多的鋰電池制造商望而卻步。分析師認為，這不是一個適合去制造所謂“五年計劃”的行業，或許，每幾個月就要轉變一下策略。

根據國際能源署的統計，去年全球有200萬輛電動汽車在道路上行駛，而2010年還不到2萬輛。

中國政府雄心勃勃，準備到2025年實現700萬輛新能源汽車、混合電動、混合動力和燃料電池車的銷售。美國電池驅動汽車銷售額比去年同期的3個月增長了49%，達到4.07萬臺。1月份，特斯拉在內華達州開設了一個巨大的工廠Gigafactory，規模為85個足球場，旨在為計劃建造的所有新車提供電池，鋰離子電池的生產能力將會翻番。

而鋰電電池的消耗大戶特斯拉上周還宣布將在上海落成汽車制造工廠，或許這些都將更快推動鋰電池行業的發展。

Stella Chemifa目前還沒有準備好投資新設備，而是把一部分未開發的工廠產能轉移到中國上海的西部，在那里建造合資企業，以便更接近市場。本月這個工廠就會開始生產純白色鋰鹽的樣品。