英國(guó)帝國(guó)理工學(xué)院一個(gè)團(tuán)隊(duì)在《自然·能源》雜志上發(fā)表最新分析報(bào)告說(shuō)，基于他們新開發(fā)的分析工具估測(cè)，電動(dòng)車成本價(jià)格最早可能在２０２２年降至與傳統(tǒng)汽車相當(dāng)?shù)乃健?br />
新技術(shù)投入應(yīng)用后，隨著越來(lái)越多相關(guān)產(chǎn)品被生產(chǎn)出來(lái)，其成本通常會(huì)隨著規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、生產(chǎn)工藝提升以及市場(chǎng)普及度而不斷下降。然而，由于儲(chǔ)能技術(shù)仍在發(fā)展中，目前在成本上的不確定性還很大。

為了評(píng)估包括鋰電池在內(nèi)的儲(chǔ)能技術(shù)未來(lái)發(fā)展，這個(gè)團(tuán)隊(duì)收集了裝機(jī)總量、當(dāng)前不同儲(chǔ)能設(shè)備的價(jià)格以及這一行業(yè)的投資情況等數(shù)據(jù)構(gòu)建一個(gè)分析工具，以便更準(zhǔn)確分析行業(yè)發(fā)展。

分析顯示，隨著合理的資金投入，電池等儲(chǔ)能技術(shù)成本將會(huì)持續(xù)下降，這其中電動(dòng)車受益最明顯——在當(dāng)前的油價(jià)下，最晚在２０３４年，最早可能在２０２２年，電動(dòng)車的成本價(jià)格就會(huì)降至與傳統(tǒng)汽車相當(dāng)?shù)乃健?br />
報(bào)告作者之一、帝國(guó)理工學(xué)院學(xué)者奧利弗·施密特說(shuō)，利用這一分析工具我們能量化儲(chǔ)能技術(shù)何時(shí)可以在成本上變得更具競(jìng)爭(zhēng)力，并發(fā)現(xiàn)哪些地方更需要資金投入以實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，這有助于減少投資和政策上的不確定性。