太陽能無處不在,太陽能汽車卻鮮有所見。
全球最先進的太陽能汽車已從澳大利亞北部達爾文市出發,馳騁在澳大利亞內陸最艱苦、最著名的世界太陽能汽車挑戰賽3000公里賽道上。
其中,挑戰賽中唯一的德國參賽團隊派出的“亞琛太陽能戰車”(Sonnenwagen Aachen)第一次參賽,在前一階段的排名賽中就取得了第五名的好成績。
南部海岸終點設在阿德萊德,“亞琛太陽能戰車”將與來自20多個國家的約40輛太陽能汽車一起,跨過終點線。
太陽能汽車不同于普通汽車,它的設計理念很明快——利用空氣動力學最大地減少風阻,能利用先進材料確保車身自重較輕,能用最優化的算法提高太陽能利用效率。
每一輛車都是獨一無二的,但如何證明眾多創新和可持續交通概念如今已經可以實現。來自德國亞琛工業大學和亞琛應用技術大學的約45名青年研究人員,用智慧、創新產品和先進技術呈現出的解決方案,集中在了這輛長4.3米、寬1.7米、高1.1米的戰車上。
一個好漢三個幫,雖然完全由德國大學生設計,但“亞琛太陽能戰車”耗資數十萬歐元,背后的贊助商實力卻不容小覷。科思創是全球最大的聚合物生產公司之一,其前身是拜耳材料科技,這家金牌贊助商此前,曾為史上首次僅靠太陽能供能就完成了環球飛行的“陽光動力號”飛機作出重要貢獻。此外,華為、保時捷等都是“亞琛太陽能戰車”的強有力后盾。
賽前,記者連線了“太陽能戰車”團隊聯席主席Niklas Kaltz、科思創澳大利亞董事總經理Rebecca Lee和華為德國公司公關部高級副總裁Torsten Kuepper,暢談了與戰車有關的故事、理念和精神。
全球最先進的太陽能汽車已從澳大利亞北部達爾文市出發,馳騁在澳大利亞內陸最艱苦、最著名的世界太陽能汽車挑戰賽3000公里賽道上。
其中,挑戰賽中唯一的德國參賽團隊派出的“亞琛太陽能戰車”(Sonnenwagen Aachen)第一次參賽,在前一階段的排名賽中就取得了第五名的好成績。
南部海岸終點設在阿德萊德,“亞琛太陽能戰車”將與來自20多個國家的約40輛太陽能汽車一起,跨過終點線。
太陽能汽車不同于普通汽車,它的設計理念很明快——利用空氣動力學最大地減少風阻,能利用先進材料確保車身自重較輕,能用最優化的算法提高太陽能利用效率。
每一輛車都是獨一無二的,但如何證明眾多創新和可持續交通概念如今已經可以實現。來自德國亞琛工業大學和亞琛應用技術大學的約45名青年研究人員,用智慧、創新產品和先進技術呈現出的解決方案,集中在了這輛長4.3米、寬1.7米、高1.1米的戰車上。
一個好漢三個幫,雖然完全由德國大學生設計,但“亞琛太陽能戰車”耗資數十萬歐元,背后的贊助商實力卻不容小覷。科思創是全球最大的聚合物生產公司之一,其前身是拜耳材料科技,這家金牌贊助商此前,曾為史上首次僅靠太陽能供能就完成了環球飛行的“陽光動力號”飛機作出重要貢獻。此外,華為、保時捷等都是“亞琛太陽能戰車”的強有力后盾。
賽前,記者連線了“太陽能戰車”團隊聯席主席Niklas Kaltz、科思創澳大利亞董事總經理Rebecca Lee和華為德國公司公關部高級副總裁Torsten Kuepper,暢談了與戰車有關的故事、理念和精神。
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