去年，杭州公共自行車公司預告說，將要研制出一款智動小紅車，在原有基礎上，加上可移動的能源模塊，實現混合動力騎行。

夢想變成現實。日前，杭州公共自行車公司在濱江區江陵路地鐵站口舉行智動小紅車市民體驗日。當天，不少市民嘗到了頭口水。

一塊充電寶實現混動騎行

雖然體驗當天室外最低氣溫達到零下3攝氏度，但一大早，地鐵江陵路B出口的公共自行車6117武警醫院服務點，已有不少市民駐足于此。

記者注意到，跟普通公共自行車服務亭不同的是，該亭右側有一個箱體，里面插入了一排排白綠相間的像充電寶一樣的設備。

原來，智動小紅車借助于新能源共享系統，采取太陽能能源，經過光伏電站的采集、儲存，太陽能被“藏”在一個柜子里，里面的每一塊移動能源模塊，都是一個“行走”的充電寶，小紅車可以依靠這塊電池寶實現混合力騎行。

有電的小紅車爬坡更省力

記者嘗試租借了一輛智動小紅車。先用有200元押金的公交卡，放在柜體市民卡卡槽處，點擊LED屏幕上的“租借充電寶”按鈕，屏幕上顯示“9號”，按圖示抽出9號充電寶，拿走市民卡。再把充電樁安裝進小紅車的車架上，與以前的租借方式相同，刷卡推出小紅車后，即可正常騎行。

騎行時，像往常一樣踩腳踏板，幾秒鐘過后，感覺似乎有力量助推前進，省力不少，時速可達15公里。而且，與以前的小紅車相比，智動小紅車踩腳踏板比較輕松，不費力。還車時，除了歸還小紅車外，還需拔下充電寶，并將其歸還于一旁的柜體中。

“公共自行車來‘電’了，以后爬坡省力，平路助力，我很喜歡騎智動小紅車。”杭州公交集團行風監督員、熱心市民來堅奇體驗了一把后，高興地說。

試運營期間電池租賃免費

據了解，智動小紅車的租用采用“車電分離”，智動公共共享單車試點改造工程首先在濱江區實施，目前，已有16個服務點完成升級改造，200余輛智動小紅車已投放市場。51個服務點已完成分布式新能源系統建設、新能源智能租換電柜設置和投放1000輛智動單車、近3000個電池寶。

即日起，智動小紅車試運營3個月，電池租賃費用在此期間實行免費，3個月后租賃費用將根據實際情況進行調整。已經在市民卡中繳納過小紅車押金的市民，不需要單獨為電池寶交納。