雖然特斯拉已經想盡辦法去提升Model 3的產量，但根據媒體的最新報道，這家汽車廠商在電池生產上所遭遇的問題要比他們公開介紹的更嚴重。由于這些問題的存在，特斯拉在6月底實現每周生產5000輛Model 3的目標不得不再次被延后。

據報道，Model 3電池組的量產依然未能滿足特斯拉的要求，因此他們不得不讓大量的松下員工——Gigafactory的合作伙伴——來加入到生產當中，以防電池產量落后太多。

據一位最近曾在Gigafactory工作過的特斯拉前員工的爆料，直到12月中旬，Model 3電池生產的部分環節依然還是手工進行的。

特斯拉對此的解釋是：“在我們達到全面生產之前，生產過程中的某些步驟會更多的依賴于手工進行。這是Elon Musk和JB Straubel在Q3盈余電話會議上大量討論過的話題，并不會對電池品質或安全性產生任何影響。”

雖然Model 3的生產速度的確在緩慢增加，但不可否認的是，它的總產量依然遠遠落后于特斯拉之前的豪言壯志。這家公司一開始表示，他們將在2017年底實現每月20000輛的生產速度，但這個目標目前已經被兩次推遲，Elon Musk現在表示，他們將在今年6月份達到這個生產速度。

還有一個讓人擔憂的地方是，Model 3的品控可能也存在問題。據知情人士爆料，特斯拉許多品控員都缺乏經驗，評估方式很草率，也不知道要如何尋找缺陷問題。這些質量檢驗員許多都是特斯拉通過職介機構臨時雇用的工人，并無任何汽車行業的工作經驗。