聯(lián)合國國際海事組織(IMO)上周通過了一項減少船舶溫室氣體排放的氣候變化戰(zhàn)略，它有可能推進太陽能光伏技術(shù)在船舶電氣化中的運用。


光伏和航運業(yè)需要共同努力。

IMO的這項戰(zhàn)略，要求至2050年將國際航運領(lǐng)域的溫室氣體年總排放量，至少降低到2008年水平的50%。其終極目標是使整個航運業(yè)實現(xiàn)零排放。

IMO目前有173個成員國和3個準成員國。根據(jù)世界銀行的統(tǒng)計，如果將整個航運業(yè)當(dāng)作一個國家，它將會是全球第六大溫室氣體排放國。

IMO的初步戰(zhàn)略為國際航運的未來提供了廣闊的前景，并提供了實現(xiàn)這一目標的框架。而這一策略也給太陽能光伏和能源儲存領(lǐng)域打開了機會的窗口。目前已經(jīng)有了一些獨立的光伏動力船舶案例。例如《光伏雜志》曾經(jīng)報道過的全球最大太陽能帆船的探險。光伏和航運業(yè)需要共同努力來提供類似的解決方案。

現(xiàn)在已經(jīng)到了航運業(yè)停止燃燒重質(zhì)燃料油，開始使用太陽能的時代了。