還記得曾經(jīng)轟動(dòng)全球的濟(jì)南光伏高速公路嗎？從建設(shè)到運(yùn)行，轉(zhuǎn)眼間兩年過(guò)去了，如今的它會(huì)是什么樣子？

12月11日，來(lái)到濟(jì)南南繞城高速的光伏試驗(yàn)段，與剛開(kāi)通時(shí)相比，原來(lái)在快車(chē)道的路面被清除，只在應(yīng)急車(chē)道上保留了一部分光伏電池，原來(lái)的藍(lán)色路面變成了黃色，近距離看也有破損現(xiàn)象。


2017年12月27日，世界首條高速公路光伏路面試驗(yàn)段在濟(jì)南南繞城高速正式通車(chē)，試驗(yàn)段全長(zhǎng)1120米，光伏路面鋪設(shè)長(zhǎng)度1080米，雖然距離不是很長(zhǎng)，但也不能小看他的發(fā)電量，預(yù)計(jì)年發(fā)電量約100萬(wàn)千瓦時(shí)。
曬曬太陽(yáng)就能發(fā)電，電動(dòng)汽車(chē)跑在上面就能充電，下雪后還能自行融化路面積雪……這就是光伏路面，一項(xiàng)交通行業(yè)與新能源產(chǎn)業(yè)深度融合的“黑科技”亮相濟(jì)南，引發(fā)全國(guó)以及世界各大媒體關(guān)注報(bào)道。

看上去像由一塊塊“玻璃”拼接而成，行走在上面卻摩擦力十足。光伏路面上不僅能承載小型電動(dòng)汽車(chē)的行駛，也能承載中型貨車(chē)的行駛。車(chē)輛行駛在光伏路面上與普通瀝青路面并未有明顯差異。