“百萬(wàn)瓦級(jí)太陽(yáng)能（Mega Solar）發(fā)電站”是設(shè)置了百萬(wàn)瓦（MW，Mega Watt）規(guī)模太陽(yáng)能電池模塊的大規(guī)模發(fā)電站。在高價(jià)收購(gòu)太陽(yáng)能電力的入網(wǎng)電價(jià)（Feed In Tariff）補(bǔ)貼制度的推動(dòng)下，全球各地都在推進(jìn)建設(shè)“百萬(wàn)瓦級(jí)太陽(yáng)能”發(fā)電站。但由于日本沒(méi)有有利于百萬(wàn)瓦級(jí)太陽(yáng)能發(fā)電站的補(bǔ)貼制度，所以這方面的發(fā)展?fàn)顩r曾落后于人。

　　近來(lái)，日本開始以電力公司為中心，積極建設(shè)百萬(wàn)瓦級(jí)太陽(yáng)能發(fā)電站。例如，關(guān)西電力正與夏普等共同建設(shè)約28MW的百萬(wàn)瓦級(jí)太陽(yáng)能發(fā)電站，東京電力正與川崎市等共同建設(shè)約30MW的百萬(wàn)瓦級(jí)太陽(yáng)能發(fā)電站。此外，日本國(guó)際航業(yè)控股公司（Kokusai Kogyo Holdings）預(yù)定建設(shè)約1MW的百萬(wàn)瓦級(jí)太陽(yáng)能發(fā)電站^注1）。

注1）日本國(guó)際航業(yè)控股公司在宮崎縣建設(shè)了最大輸出功率為50kW的太陽(yáng)能電池設(shè)施“都農(nóng)第一發(fā)電站”，已于2010年4月8日竣工。之后在2010年上半年開始建設(shè)最大輸出功率為1MW的“都農(nóng)第二發(fā)電站”。該公司的方針是在建設(shè)百萬(wàn)瓦級(jí)太陽(yáng)能發(fā)電站的同時(shí)，完善周邊的基礎(chǔ)設(shè)施，從而確保收益。

　　可謂是日本百萬(wàn)瓦級(jí)太陽(yáng)能發(fā)電站先驅(qū)的，是日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）的實(shí)證設(shè)施。NEDO分別在山梨縣北杜市和北海道稚內(nèi)市設(shè)置了2MW和5MW的百萬(wàn)瓦級(jí)太陽(yáng)能發(fā)電站，在2006～2010年的5年間進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證^注2）。迄今為止，已有數(shù)千名參觀者訪問(wèn)了這兩處設(shè)施。來(lái)參觀的電力公司和廠商的技術(shù)人員，把在該設(shè)施中學(xué)到的知識(shí)沿用到了正在建設(shè)的百萬(wàn)瓦級(jí)太陽(yáng)能發(fā)電站中。實(shí)證試驗(yàn)結(jié)束后，“預(yù)定公開百萬(wàn)瓦級(jí)太陽(yáng)能發(fā)電站的導(dǎo)入指南手冊(cè)”（參加實(shí)驗(yàn)的NTT Facilities太陽(yáng)能項(xiàng)目總部實(shí)證研究負(fù)責(zé)人巖戶健）^注3）。

注2）正式的項(xiàng)目名稱為“大規(guī)模電力供應(yīng)用太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)穩(wěn)定化等實(shí)證研究”。

注3）在北杜市的實(shí)證設(shè)施中，NEDO委托北杜市和NTT Facilities進(jìn)行實(shí)證研究，而且還委托了東京工業(yè)大學(xué)、產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所以及日立制作所。

　　此次筆者訪問(wèn)了日本百萬(wàn)瓦級(jí)太陽(yáng)能發(fā)電站的范本――北杜市和稚內(nèi)市的實(shí)證設(shè)施，并對(duì)實(shí)證實(shí)驗(yàn)的成果和百萬(wàn)瓦級(jí)太陽(yáng)能發(fā)電站存在的課題等進(jìn)行了采訪。

選擇北杜市是因?yàn)槿照諘r(shí)間較長(zhǎng)

　　從東京乘電車約3個(gè)小時(shí)到達(dá)JR中央線長(zhǎng)坂車站，然后再坐約10分鐘出租車，就可以到達(dá)北杜市的實(shí)證設(shè)施。該設(shè)施在當(dāng)?shù)睾孟窈苡忻瑥能囌咀嚨皆撛O(shè)施時(shí)，只告訴出租車司機(jī)“去太陽(yáng)能電池的大規(guī)模發(fā)電站”，司機(jī)就把筆者送到了目的地。由此可以了解到該處設(shè)施的參觀者多到何種程度。實(shí)證設(shè)施毗鄰中央線高速公路，高速公路邊還設(shè)置了可以眺望整個(gè)設(shè)施的摻望臺(tái)。

　　到達(dá)目的地后，映入筆者眼簾的是約2萬(wàn)塊太陽(yáng)能電池模塊整整齊齊地排列在廣闊的土地上（圖1）。此處原本是休耕的旱水田。最初構(gòu)筑的約600kW系統(tǒng)花費(fèi)了約2年的時(shí)間。這是因?yàn)樯暾?qǐng)使用土地的行政手續(xù)花費(fèi)了時(shí)間。之后追加的約1240kW系統(tǒng)由于無(wú)需土地復(fù)墾，因此約1年時(shí)間就建成了^注4）。

圖1：太陽(yáng)能電池設(shè)置在日照時(shí)間較長(zhǎng)的北杜市 從摻望臺(tái)上拍到了設(shè)置在北杜市的實(shí)證設(shè)施。照片右側(cè)有中央自動(dòng)車道。

注4）根據(jù)在實(shí)證實(shí)驗(yàn)中獲得的成果而制成的百萬(wàn)瓦級(jí)太陽(yáng)能導(dǎo)入指南中預(yù)定包括：完成百萬(wàn)瓦級(jí)太陽(yáng)能構(gòu)筑所需要的時(shí)間，順利地在短時(shí)間內(nèi)辦理所需行政手續(xù)的流程，以及來(lái)自居民的詢問(wèn)和說(shuō)明記錄等。 　　在北杜市建設(shè)實(shí)證設(shè)施的原因是有望獲得穩(wěn)定的日照。北杜市的年平均日照時(shí)間為2257小時(shí)，是日本日照時(shí)間最長(zhǎng)的地區(qū)之一。日本的太陽(yáng)能電池開工率，在晝夜和天氣的影響下，一般為12％左右。而北杜市的實(shí)證設(shè)施卻達(dá)到了15～16％。可以說(shuō)這是一個(gè)適于對(duì)太陽(yáng)能電池進(jìn)行長(zhǎng)期評(píng)測(cè)的地理位置。此外，當(dāng)?shù)卣膮f(xié)助，以及由于位于高速公路旁邊、公關(guān)效果較高等也是重要因素。

海外產(chǎn)品出現(xiàn)故障

　　在北杜市的實(shí)證設(shè)施中，進(jìn)行了（1）太陽(yáng)能電池模塊的評(píng)測(cè)、（2）功率調(diào)節(jié)器的評(píng)測(cè)、（3）架臺(tái)的評(píng)測(cè)等。其中，實(shí)施（1）太陽(yáng)能電池模塊評(píng)測(cè)時(shí)，從全球匯集了27種太陽(yáng)能電池模塊（圖2）。除了日本企業(yè)的產(chǎn)品外，還從歐美亞采購(gòu)了太陽(yáng)能電池模塊。太陽(yáng)能電池的種類包括結(jié)晶硅型（單晶硅、多晶硅、球狀硅以及帶狀硅）、薄膜硅型以及CIS類/CIGS型。在海外市場(chǎng)上飛速成長(zhǎng)的CdTe型太陽(yáng)能電池，由于難以向附近居民說(shuō)清楚其安全性，因此此次沒(méi)有采用。在日本，導(dǎo)入CdTe型太陽(yáng)能電池的門檻似乎相當(dāng)高。（未完待續(xù)，記者：河合 基伸）