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廣東發布汽車產業新政策 新能源車企將迎來重大利好?

   2018-06-15 世紀新能源網27540
核心提示:為了強化廣東省新能源汽車發展,6月14日,廣東省政府發布《關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》(以下簡稱《意見》),從加快
為了強化廣東省新能源汽車發展,6月14日,廣東省政府發布《關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》(以下簡稱“《意見》”),從加快新能源汽車規模化生產,加強創新能力建設、強化新能源汽車推廣應用,加快新能源汽車充電、加氫基礎設施建設,推進產業集聚發展等方面進行了說明。


其中,《意見》明確提出了取消對新能源汽車的限牌限行,全省新建住宅必須100%配備充電設施,支持互聯網企業進入新能源汽車行業等等。
利好一:公交全面新能源化,取消限牌限行

《意見》指出,廣州、珠海市2018年底實現公交電動化,珠三角其余各市到2020年前全部實現公交電動化(其中純電動公交車占比超85%);粵東西北各市市區到2020年電動公交車占比超80%。大力推進新能源汽車在出租、環衛、物流等領域的應用。2018年起,珠三角地區每年更新或新增的巡游出租車和網約車全部使用新能源汽車。珠三角地區每年更新或新增的市政、通勤、物流等車輛全部使用新能源汽車,力爭到2020年占比達90%以上。加大對氫燃料電池汽車的補貼力度,2018-2020年新能源汽車推廣應用省級財政補貼資金中30%用于支持氫燃料電池汽車推廣應用(具體額度根據年度推廣情況確定)。

同時,積極引導使用新能源汽車。取消對新能源汽車的限牌限行,排放檢測設置綠色通道,市區劃定新能源汽車夜間專用停車區,允許大型新能源客車使用公交車道,分類支持新能源物流車使用。

快評:結合此前廣州市即將在7月1日正式施行外地車“開四停四”的交通管制措施,廣東省這一《意見》的推出目的十分明確,通過一系列加強技術設施建設,以及相關政策或限制的出臺來增加消費者購買使用新能源汽車的積極性,從而達到迅速推廣省內新能源汽車的規模的目的。

利好二:新建住宅100%配建或預留充電設施

《意見》針對消費者最為關心的基礎設施建設方面,《意見》從高速公路、城市公共設施、居民住地等方面也進行了全面規劃。

在高速公路方面,到2020年,全省干線高速公路(除城市繞城環線、快速路以外的所有高速公路)服務區全部建成充電基礎設施,新建高速公路服務區應按照不低于停車位總數50%的比例配建快速充電樁或預留充電設施接口。

在城市公共充電基礎設施建設方面,公交、出租車、環衛、物流等企業可利用自有停車站場建設集中充電站,并鼓勵對外提供公共充電服務。新建公共停車場及新增的路內收費停車位應按不低于30%的比例建設快速充電樁,適當新建獨立占地的公共快充站;在公共充電網絡不完善的區域按需配置移動儲能充電車。

在居民居住地,全省新建住宅配建停車位必須100%建設充電設施或預留建設安裝條件,相關標準要求納入建筑設計、驗收規范;自2018年7月1日起,對不滿足充電設施配建要求的新建住宅,各級住建部門不得辦理驗收手續。

快評:越來越多消費者選擇電動汽車出行背景下,充電樁建設也愈發成為制約發展的瓶頸。此前就有不少消費者曾遇到充電難、建樁難的問題,也讓消費者心存顧慮。此次《意見》的出臺,可以看廣東省政府解決新能源汽車“充電難”的意愿。

利好三:大力推進互聯網企業跨界進入

廣東作為全國重要汽車制造基地,在傳統汽車布局上,主要是聚集在珠三角。《意見》指出,支持互聯網、電子信息等領域企業進入新能源汽車行業,推進一批企業獲得新能源汽車準入許可。

同時積極支持傳統燃油汽車企業轉型發展新能源汽車。貫徹落實國家乘用車企業平均燃料消耗量和新能源汽車雙積分制度,積極推動中外合資乘用車企業根據市場需求加快導入新能源乘用車車型。

大力推進氫燃料電池汽車產業化,加快推進汽車電動化與智能化一體化發展。依托珠三角“中國制造2025”國家級示范區建設,打造集芯片、軟件、傳感器及終端設備等為一體的新能源汽車智能化全產業鏈體系。制定智能網聯汽車道路測試管理辦法。加快車聯網建設,分階段、分區域推進現有道路基礎設施的適應性改造和智能化基礎設施建設。支持廣州等市積極創建國家智能網聯汽車與智慧交通應用示范區,支持示范區智能路網建設。

同時,《意見》還提到,每年組織召開1-2次新能源汽車產業對接會,積極引導整車企業與關鍵零部件、材料企業進行合作,提升產業鏈上下游融合發展水平。

快評:5月底,國家發改委發布了《汽車產業投資管理規定(征求意見稿)》,其中指出,新建新能源乘用車生產資質將審批權力下放,此次《意見》的出臺明確了廣東省對于新能源相關企業的支持力度。同時其對于想要進入新能源汽車產業的相關公司來說,廣東省的政策可謂是十分利好,預計將會吸引一大批公司的進駐。

作為南方沿海最主要的地區之一,目前,在新能源汽車推廣方面,廣東省各地均做了許多行之有效的探索和創新。廣東省此次《意見》的出臺則具有頗為重要的示范性意義,在明確了國家對于新能源發展為重要路線的同時,也可以看出廣東力爭轉變為新能源大省的決心。同時,廣東省率先出臺了新能源限牌限號的措施,也為之后全國其余各大省份做出了參考,未來新能源或將迎來重大的發展機遇。 
 
標簽: 新能源
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