近日，明冠新材宣布，其動力鋁塑膜裝車行駛里程最長已超10萬公里。

據介紹，最早使用明冠鋁塑膜制成的電池，目前裝機上車的最長使用時間已有4年至5年，車輛運行總里程超過10萬公里，積累了大量寶貴的應用數據。至今鋁塑膜0客訴，也是國產鋁塑膜在實車量產和運行中驗證品質穩定性、安全性的第一家。

據了解，國內某電池企業A公司自2017年開始使用明冠鋁塑膜后，電池陸續量產并實現裝機上車，其中包括奇瑞商用車、重慶瑞馳、成都大運等車企的1款乘用和6款專用車。

此外，另一家國內某電池企業B公司，已分別于2018年、2019年，在中鐵項目和東風汽車乘用車、專用車項目上，陸續批量使用明冠鋁塑膜產品。

明冠新材的鋁塑膜，已廣泛應用在國內動力（四輪和兩輪）、儲能、電子煙和高端數碼用電池上，并取得了用戶的普遍好評。

軟包動力電池其生產制造離不開一種關鍵的材料，那就是鋁塑膜。因為技術難度高，鋁塑膜也成為目前我國動力電池產業鏈中唯一沒有大規模國產化的材料，目前整個中國市場的國產鋁塑膜占比只有大約30%左右。

可喜的是，明冠新材結合10多年在干法復合、熱法制膜及膠粘開發上的經驗，自主創新出全新的干熱復合工藝技術，使鋁塑膜完全國產化向前邁出了一大步。

特別值得一提的是，明冠新材的鋁塑膜項目在研發起步時，就打破“由易到難”的常規思維，開創性地從技術難度更高的動力電池用鋁塑膜產品入手。2013年，公司鋁塑膜實現了從無到有的突破，成功開發出擁有自主知識產權的動力儲能用鋁塑膜CAP153系列產品，并相繼獲得25項專利。

明冠新材董事長閆洪嘉認為，“我們做基礎材料首先要有自信，第二是要把東西做好，機會就一定會到來”。

“公司動力與儲能用鋁塑膜產品的性能和國外同類產品已經沒有什么差距，在常規剝離力、沖殼、熱封等各項數據指標上，以及安全性、可靠性測試等方面，已經能夠媲美同類進口品牌。”明冠新材相關負責人表示，不論是產品良率，還是產品批次的穩定性等，都與進口產品旗鼓相當。