12月7日消息，恒大新能源科技集團在揚州電池工廠召開了戰略合作伙伴大會。恒大汽車總裁劉永灼在會上表示，恒大汽車作為獨立上市公司，正克服負面影響一步步走出至暗時刻。


從現場來看，有數十人參與了這場會議，除了恒大汽車高管外，還包括戰略合作伙伴、供應商等。



會議現場，劉永灼背后掛著一張橫幅，上面寫著“大干180天，揚州電池工廠投產”。這種“打雞血”般的標語，在今年10月恒馳首車推進時同樣被“喊響”：“大干三個月，天津工廠恒馳首車下線”。

劉永灼表示，此前10月8日打響的為期三個月的馳首車下線攻堅戰，已經取得階段性成果，于11月底實現了白車身下線。

未來180天，恒大汽車將在工業4.0標準打造的揚州電池工廠基礎上，把最寶貴的資源進行戰略集中，讓現有國際一流水平的電池核心千人研發團隊與全集團其他團隊通力協作，誓以最大決心、最大力度確保恒馳電池六個月投產目標的實現。



根據今年2月恒大汽車方面發布的資料，恒大汽車方面表示，自主研發的動力電池已達到世界領先技術水平，計劃在2021年下半年量產。

但如今2021年已所剩無幾，恒大汽車又喊出了“大干180天”的口號，這意味著原先的計劃似乎已經延期。




據悉，恒大全球電池研究院的總部位于深圳，在日本也有分支科研機構。恒大汽車此前從日韓招募了一大批頂級電池專家，核心科研團隊超800人，包括原韓國SK集團電池研究院院長李浚秀。重點布局領域包括離子電池、固態電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術的前瞻開發及應用。



今年4月，恒大曾在上海車展期間一口氣發布了9款車型，而目前來看恒馳5是首款即將量產的車型，新車此前已在工信部申報。

恒馳5由國際設計大師丸山公顧設計，定位為純電緊湊型SUV。新車采用了H型“永恒之眼”貫穿式大燈，側面部分采用隱藏式門把手，不過概念車上21英寸的大尺寸輪轂和車外電子后視鏡并沒有出現。

根據規劃，新車將在2022年上半年推出，售價將不超過20萬元。