氫能觀察獲悉，大眾汽車集團（Volkswagen Group）與德國Kraftwerk Tubes（簡稱KT公司）公司正合作開發一種新的氫燃料電池，以用于未來一款量產車型，使汽車續航里程可達2000公里。

該消息證明，大眾汽車在開發氫能方面立場有所轉變。

KT公司首席執行官Sascha kuhn表示：“陶瓷膜是我們與大眾汽車開發氫燃料電池堆的差異化特點，這與普通的燃料電池堆不同。陶瓷膜的生產成本比聚合物燃料電池更低，且不需要鉑。”他還表示，陶瓷膜在操作過程中無需浸濕，因此可以減輕人們對于冬季結冰、高溫環境中吸收霉菌的擔憂。此外，它還能產生用于運行汽車空調供暖的熱量，提高整體能源效率。

KT公司確認了正在開發的氫燃料電池不會僅為大眾汽車提供，其目標是2026年在量產車型中實現此技術，未來搭載該氫燃料電池堆的車型可以提供2000km續航里程。

氫能觀察了解到，此前大眾汽車表示并不看好氫燃料電池汽車。2021年，大眾汽車集團CEO迪斯在接受《財富》雜志采訪時表示，氫燃料電池技術商業化應用現在來講太過樂觀，“10年內都不可能實現”。

但是，大眾旗下豪華汽車品牌也曾傳出消息，賓利和奧迪均在氫能上有所布局。在賓利品牌成立100周年紀念上，賓利CEO Adrian Hallmark證實，公司將推出一款極具未來感的概念車，搭載氫燃料動力，運用最新技術，設計全面提升。而奧迪也曾在2016年透露與巴拉德聯合研發氫燃料電池車，并在同年推出了h-tron Quattro燃料電池概念車。該款概念車有兩個電動馬達，每個車軸一個，輸出功率為230千瓦。