300萬噸

C2X到2030年的綠色甲醇產(chǎn)能目標(biāo)

80%

航運(yùn)巨頭馬士基的母公司持有的C2X股份

（文章來源 微信公眾號：彭博新能源財(cái)經(jīng) ID：BloombergNEF）

一家得到航運(yùn)巨頭馬士基母公司支持的初創(chuàng)企業(yè)承諾投入數(shù)十億美元，試點(diǎn)生產(chǎn)綠色甲醇。這一低碳燃料對于兩個幾乎沒有替代品的行業(yè)脫碳而言至關(guān)重要：化學(xué)品和船用燃料。

C2X的首席執(zhí)行官Brian Davis表示，他在7月加入該公司以“加快綠色甲醇的供應(yīng)和采用”。該公司最近從馬士基母公司A.P. Moller-Holding處獲得了資金，后者已持有80%的C2X股權(quán)。而該公司名字C2X代表著“從碳到X”。

Brian Davis是殼牌前資深員工，在7月成為該公司首席執(zhí)行官，他對彭博新能源財(cái)經(jīng)表示，綠色甲醇“是許多目前依賴化石燃料供應(yīng)鏈的化學(xué)品行業(yè)的直接替代型(drop-in)燃料，而作為一種燃料，它可以減少航運(yùn)部門的溫室氣體排放”。

他表示：“我們不會公布已募集到的資金。我能說的是，這筆資金足以讓公司業(yè)務(wù)持續(xù)運(yùn)營相當(dāng)長的一段時間。” 項(xiàng)目將由一個特殊目的載體持有，用于籌集綠色債務(wù)，其后則是股權(quán)。Davis說：“特殊目的載體一旦開始運(yùn)作，意味著真正的資金開始流入。”

目前有兩個項(xiàng)目正在進(jìn)行中 ——一個位于西班牙，另一個在埃及——各自擁有100萬噸產(chǎn)能的潛力，但距離產(chǎn)出首批燃料還有數(shù)年時間。該公司的目標(biāo)是到2030年達(dá)到300萬噸產(chǎn)能。