日前，2023年度大連市科學技術獎揭曉，首設市最高科技獎，增設市自然科學獎。經大連市科學技術獎勵評審委員會評審、獎勵委員會審查表決和市政府批準，中國工程院院士、中國科學院大連化物所研究員衣寶廉獲市最高科技獎，56個項目分獲市自然科學獎、技術發明獎和科技進步獎。

衣寶廉院士一生深耕燃料電池研究（央廣網記者 王松 攝）

為氫能和燃料電池車的產業化盡力

2023年度大連市科學技術獎首次設立市最高科學技術獎，每兩年評選一次。此次獲獎的衣寶廉院士，是我國燃料電池技術主要奠基人之一和開拓者、引領者，首次提出“風光氫互補”研發技術路線，完成國內首套兆瓦級氫能示范項目研制，極大地促進了我國燃料電池標準化體系建設。

近日，記者在大連化物所的辦公室里見到了衣寶廉院士，已經85歲的他還堅持著每周3天到所里辦公。“衣院士和我們一起討論工作，審閱材料，給我們帶來很多幫助。”大連化物所燃料電池研究部部長邵志剛說。

衣寶廉說：“我是一個農民的兒子，全靠助學金念完大學、念完研究生，學到從事科學研究的基礎知識和方法，又能在國內設備先進的研究所中工作。在同志們的幫助、協同下，取得一定成績，并獲得院士稱號。為回報國家，晚年也應盡力，為氫能和燃料電池車的產業化盡力！”

85歲的衣寶廉院士堅持每周3天到大連化物所辦公（央廣網記者 王松 攝）

燃料電池轎車有望進入尋常百姓家

一生深耕燃料電池研究，在衣寶廉看來，氫能是實現雙碳目標的有力抓手，建立和發展氫—電供能體系是大勢所趨。從北京冬奧會上的1000多輛燃料電池車到在大連運行的氫源公交車，說起氫能燃料電池汽車，衣寶廉如數家珍。

“我國的商用燃料電池車可以說是領先的”，衣寶廉說，“我們的燃料電池商用車車型最多，示范最多，也是最早開始燃料電池商用車大規模示范的。我們在燃料電池發動機低溫啟動、廢熱利用等方面的技術是領先的；雙極板、膜電極三合一制備也與國際在同一水平。”

“但在基礎研究與關鍵材料如高強度碳纖維、高壓氫氣瓶的瓶口閥與電催化劑批量生產，增強薄的質子交換膜、電堆內各單池的一致性等方面還有差距。我們要加強基礎研究，通過科技攻關與創新，縮小差距，盡快實現燃料電池車的商業化。”衣寶廉說。

燃料電池車現處于大規模示范階段，衣寶廉表示，只有氫源和燃料電池發動機售價降到與燃油車差不多、市內加氫站基本普及和氫能高速聯網時，才能真正進入家用車市場，“按現在燃料電池車與氫源成本的下降速度和加氫站建設速度，預計在2030年前后，燃料電池轎車有望進入尋常百姓家。”

推動氫能產業發展，大連優勢顯著

大連當前正通過政策引導和應用示范同向發力，推動氫能產業發展。此次，2023年度大連市科學技術獎評審突出重點產業技術創新與成果轉化，項目聚焦新一代信息技術、潔凈能源、智能制造、海洋經濟、精細化工、航空航天等重點產業領域，占全部擬授獎項目90%以上。

在衣寶廉看來，大連的化工產業和清潔能源產業優勢，有利于氫燃料成本的大幅度降低；產學研合作、科技成果轉化等政策大力推動基礎研究，積極推動先進產品產業化。“此外，大連還可著力加強與國內外研究機構與企業的技術交流與合作，推動建立穩定廉價的空壓機、儲氫瓶、氫氣壓縮機等供應鏈。”衣寶廉說。