近日，科技部高技術(shù)中心下達(dá)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目綜合績效評價(jià)結(jié)論的通知，由航天六院北京航天試驗(yàn)技術(shù)研究所牽頭承擔(dān)的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“重型車輛液氫儲供關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目順利通過綜合績效評價(jià)。

本項(xiàng)目以重型燃料電池車輛用戶端液氫儲供關(guān)鍵技術(shù)研究為切入點(diǎn)，圍繞重載燃料電池商用車高密度儲供氫的行業(yè)需求，以航天六院北京航天試驗(yàn)技術(shù)研究所為項(xiàng)目牽頭單位，氫能業(yè)務(wù)首席專家劉玉濤作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，聯(lián)合清華大學(xué)、北汽福田汽車股份有限公司、北京億華通科技股份有限公司、合肥通用機(jī)械研究院有限公司等10家優(yōu)勢單位組成的產(chǎn)、學(xué)、研、用、監(jiān)、檢一體的項(xiàng)目攻關(guān)團(tuán)隊(duì)。

歷時(shí)三年，該項(xiàng)目完成了車載液氫儲供系統(tǒng)7項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化了車載液氫儲供系統(tǒng)－燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)－重型車輛底盤結(jié)構(gòu)的構(gòu)型，在國內(nèi)率先研制了80kg級車載液氫儲供系統(tǒng)工程樣機(jī)；完成了液氫儲供系統(tǒng)和燃料電池及整車的匹配性測試，通過了試車場公路實(shí)況考核，在質(zhì)量和體積儲氫密度、單位能耗、供氫速率等方面比肩國際同等先進(jìn)水平；研制了車載液氫儲供系統(tǒng)測試裝置，建立了車載液氫儲供系統(tǒng)檢測方法，為技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品測試提供必要的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。

項(xiàng)目通過實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了液氫儲供系統(tǒng)與重型車輛燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)及整車的集成應(yīng)用，解決了重型卡車電動(dòng)化動(dòng)力性能和續(xù)航里程的兩大難題，充分體現(xiàn)了液氫用于汽車行業(yè)高能量密度、長行駛里程的技術(shù)優(yōu)勢，為液氫重卡技術(shù)開發(fā)和推廣應(yīng)用提供了有力示范。一輛49噸柴油重卡排放的二氧化碳相當(dāng)于40輛小轎車的排放量。與49噸柴油重卡相比，每輛液氫重卡每年可減少碳排放140噸，可實(shí)現(xiàn)長途重載車輛零排放，對服務(wù)社會(huì)民生、生態(tài)環(huán)境和國家安全具有重要作用。

項(xiàng)目執(zhí)行期間，在科技部、北京市科委的指導(dǎo)下，北京航天試驗(yàn)技術(shù)研究所嚴(yán)格落實(shí)“放管服”管理要求，按照集團(tuán)公司、六院有關(guān)要求，履行法人單位主體責(zé)任，發(fā)揮多方協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌作用，實(shí)施“多主體參與、多任務(wù)交叉、多維度資源整合”的協(xié)同創(chuàng)新模式，團(tuán)結(jié)協(xié)作，集智攻關(guān)，系統(tǒng)推進(jìn)項(xiàng)目策劃、任務(wù)書下達(dá)、課題技術(shù)交底、部組件研制、系統(tǒng)集成與測試等各項(xiàng)工作，為項(xiàng)目綜合績效評價(jià)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。