2025年12月，黑龍江電力市場出現(xiàn)極端一幕：連續(xù)13天，全天電價歸零。

事實上，出現(xiàn)電力市場價格持續(xù)走低的現(xiàn)象，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)制與季節(jié)性特征疊加導(dǎo)致的結(jié)果。

以黑龍江本次事件為例，熱電機(jī)組剛性運(yùn)行、冬季風(fēng)電高發(fā)、新能源裝機(jī)占比快速提高及需求側(cè)彈性不足共同作用，導(dǎo)致了電力市場這一極端價格現(xiàn)象。

首先，北方供暖季熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組按“以熱定電”原則運(yùn)行，供熱安全具有剛性約束，機(jī)組出力由熱負(fù)荷決定，難隨電力市場價格靈活調(diào)整，形成大量難以通過市場出清的剛性電量。

其次，冬季風(fēng)電大發(fā)顯著增加新能源供給。黑龍江風(fēng)電呈現(xiàn)明顯的冬季高發(fā)特征，在火電供熱出力鎖定的情況下，風(fēng)電集中上網(wǎng)進(jìn)一步擠占系統(tǒng)調(diào)節(jié)空間，導(dǎo)致電價被壓至低位甚至零電價區(qū)間。

第三，新能源裝機(jī)快速提升加劇了這一矛盾。截至2025年9月底，黑龍江新能源裝機(jī)已達(dá)3149.4萬千瓦，占總裝機(jī)的57.9%，歷史性超過煤電。但電網(wǎng)調(diào)峰能力、外送通道和市場機(jī)制建設(shè)存在時滯，系統(tǒng)在新能源集中出力時段承載能力不足，價格信號難以反映真實供需。

最后，冬季電力需求整體偏弱，工業(yè)用電未同步增長，電采暖、電動汽車等新型負(fù)荷尚未形成規(guī)模，需求側(cè)彈性不足，無法有效吸納供給過剩電量，加劇了價格下行壓力。