2026 年是全球氫能產(chǎn)業(yè)由政策愿景驅(qū)動轉(zhuǎn)向政策與市場雙輪驅(qū)動的關(guān)鍵分水嶺，真正具備商業(yè)可行性的項目將加速落地，而缺乏穩(wěn)定需求支撐的項目則可能陷入停滯或調(diào)整。全球綠氫產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷系統(tǒng)性 "篩選"，區(qū)域分化加劇，技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新加速推進(jìn)。

01一、市場規(guī)模與產(chǎn)量展望

中國已成為全球清潔氫能發(fā)展的核心驅(qū)動力量，其在規(guī)?；渴稹⒊杀鞠陆岛彤a(chǎn)業(yè)成熟度方面的進(jìn)展，正在深刻影響全球氫能產(chǎn)業(yè)的演進(jìn)路徑。中國電解槽年產(chǎn)能已超過 50GW，單位成本從約 250 美元 /kW 降至 100 美元 /kW 以下，中國制造的電解槽及關(guān)鍵部件出口額同比增長超過 120%。 

02二、區(qū)域市場發(fā)展分化

歐洲：政策調(diào)整，轉(zhuǎn)向補貼驅(qū)動 

歐盟成員國或?qū)⒎艞?2030 年 42% 的工業(yè) RFNBO 氫能目標(biāo)，德國已明確不設(shè)定強制性行業(yè)指標(biāo) 

嚴(yán)苛的 RFNBO 規(guī)則給生產(chǎn)商增加約 1.0-2.0 美元 / 千克的成本，成為項目開發(fā)重大障礙 

歐盟委員會已確認(rèn)，下一輪歐洲氫能銀行拍賣預(yù)算的部分資金將向非 RFNBO 電解制氫項目開放 

原本計劃投入工業(yè)氫能領(lǐng)域的 86 億美元投資將轉(zhuǎn)向補貼驅(qū)動型市場 

中東：需求不及預(yù)期，收縮布局 

至少三個原本規(guī)劃用于出口的超大型項目將在 2026 年被取消或大幅縮減規(guī)模 

阿曼政府將把 2030 年 100 萬噸 / 年的氫能產(chǎn)能目標(biāo)至少下調(diào) 50 萬噸 / 年，并推遲至 2034 年實現(xiàn) 

沙特阿美可能第二次下調(diào)藍(lán)氨目標(biāo)，或?qū)?2030 年 240 萬噸 / 年的目標(biāo)減半 

阿聯(lián)酋和卡塔爾新建天然氣重整制氨工廠將先以灰氨形式運營，直至低碳氨需求信號出現(xiàn) 

印度：檢驗激進(jìn)拍賣報價能否轉(zhuǎn)化為實際運營 

2025 年末氨供應(yīng)拍賣中標(biāo)產(chǎn)能 72.5 萬噸 / 年，報價低至每噸 550 至 700 美元 

ACME 計劃在奧里薩邦建設(shè)一座 80 萬噸 / 年的氨工廠，整合其中標(biāo)產(chǎn)能 

約 28.5 萬噸 / 年的產(chǎn)能將在簽署供應(yīng)協(xié)議前退出，因缺乏核心承購商支撐或無法實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì) 

其他地區(qū) 

北美：美國通過 "清潔氫倡議" 提供 40 億美元補貼綠氫項目，預(yù)計 2026 年綠氫制備電解槽市場規(guī)模將達(dá)到 25 億美元 

亞太：日本、韓國推進(jìn)氨裂解制氫技術(shù)，三菱重工與日本觸媒獲得 NEDO 支持建設(shè)商業(yè)級示范裝置 

澳洲：致力于成為未來的綠氫出口中心，依托豐富的可再生能源資源 

03三、技術(shù)路線發(fā)展趨勢

制氫技術(shù)：堿性為主，PEM 崛起，SOEC 快速增長 

堿性電解槽：2026 年占比保持在 60% 以上，成本優(yōu)勢明顯，適合大型風(fēng)光基地項目 

PEM 電解槽：占比從 6.8% 提升到 18%，主要搶占高端市場（如海上風(fēng)電項目），成本仍為堿性的 3 倍左右 

SOEC 技術(shù)：占比低于 5%，但增長速度最快，同比增長超過 200%，適合工業(yè)園區(qū)熱電聯(lián)產(chǎn)場景 

儲運技術(shù)：氨裂解制氫將實現(xiàn)商業(yè)規(guī)?；?nbsp;

2026 年至少三個工業(yè)級氨裂解制氫項目將完成最終投資決策，總投資額約 6 億美元，其中兩個位于歐洲西北部，一個位于東北亞 

氨裂解制氫產(chǎn)出的氫氣將主要應(yīng)用于鋼鐵、煉油及高溫工藝熱領(lǐng)域，為本地綠氫成本過高的地區(qū)提供基于進(jìn)口的氫能解決方案 

氨定價優(yōu)勢、裂解效率提升及運輸基礎(chǔ)設(shè)施完善，正推動氨裂解制氫的成本競爭力持續(xù)改善 

混合生產(chǎn)戰(zhàn)略：出口導(dǎo)向型項目新常態(tài) 

更多出口商將采用混合生產(chǎn)模式，同時生產(chǎn) RFNBO 與非 RFNBO 氫能，根據(jù)買家需求分配供應(yīng)份額，以實現(xiàn)收益最大化 

阿曼薩拉萊氫能項目（Salalah H2）是該戰(zhàn)略的典型代表：其部分 RFNBO 氫能將銷往歐洲以獲取溢價，非 RFNBO 氫能則發(fā)往東北亞 

04四、核心挑戰(zhàn)與制約因素

1.成本挑戰(zhàn)：經(jīng)濟(jì)性仍是最大瓶頸 

綠氫生產(chǎn)成本普遍在 2.5-3 美元 / 公斤，仍高于灰氫（約 1-1.5 美元 / 公斤），缺乏市場競爭力

歐盟 RFNBO 合規(guī)成本一項，可能使氫能生產(chǎn)成本每公斤增加 1 至 2 美元，直接影響項目的投資回報和推進(jìn)效率 

電解槽核心部件（如 PEM 電解槽的質(zhì)子交換膜）仍依賴進(jìn)口，膜電極組件（MEA）價格高達(dá)每平方米 500 美元

2. 需求挑戰(zhàn)：穩(wěn)定承購協(xié)議落地難 

僅約 3% 的補貼用于刺激用氫需求，導(dǎo)致多數(shù)清潔氫項目尚未找到穩(wěn)定買家，具約束力的消納協(xié)議主要來自企業(yè)自愿減排目標(biāo) 

虛假需求問題突出：各地政府規(guī)劃的 "氫能重卡" 數(shù)量可能遠(yuǎn)超實際物流需求，導(dǎo)致加氫站利用率低 

歐盟放棄工業(yè)氫能強制配額后，面向傳統(tǒng)甲醇、氨市場、鋼鐵行業(yè)及通用工業(yè)領(lǐng)域的綠氫開發(fā)商，將不得不徹底重估項目經(jīng)濟(jì)性 

3. 監(jiān)管挑戰(zhàn)：標(biāo)準(zhǔn)體系復(fù)雜且不統(tǒng)一 

什么是 "綠氫"？歐盟定義極嚴(yán)（必須額外新建可再生能源），中國定義在逐步完善，全球尚未就綠色燃料的碳排放核算標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證體系達(dá)成統(tǒng)一 

碳價波動：綠氫經(jīng)濟(jì)性高度依賴碳稅，碳價政策的搖擺是最大外部風(fēng)險 

加氫站安全標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一導(dǎo)致跨區(qū)域運營困難，單座加注站投資超過 200 萬美元，加注效率低且能耗高（平均加注速度僅為 100 公斤 / 小時且能耗占比達(dá) 15%） 

4. 基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)："先有雞還是先有蛋" 的困境 

從加注站、港口氨燃料補給設(shè)施，到專用的運輸船、管道，綠色燃料的儲運基礎(chǔ)設(shè)施幾乎為零，建設(shè)需要數(shù)千億美元的投資和漫長的周期 

氫氣運輸成本高，長距離運輸（超 500 公里）使終端氫氣價格上漲 50% 以上，制約跨區(qū)域調(diào)配 

歐洲目前平均每 2.5 萬公里道路才設(shè)有一座加氫站，遠(yuǎn)低于汽油站密度標(biāo)準(zhǔn) 

5. 供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)：關(guān)鍵材料與設(shè)備依賴進(jìn)口 

PEM 電解槽的質(zhì)子交換膜、催化劑（鉑、銥）等核心材料仍依賴進(jìn)口，價格波動大 

全球供應(yīng)鏈的韌性、地緣政治風(fēng)險以及不同標(biāo)準(zhǔn)體系的互認(rèn)問題，為行業(yè)的全球化發(fā)展帶來不確定性 

05五、突破方向與發(fā)展機遇

1.政策調(diào)整：從強制配額轉(zhuǎn)向補貼與市場雙驅(qū)動 

德國的補貼模式將成為模板，強制配額將被擴(kuò)大化的支持計劃取代 

歐盟委員會將正式下調(diào)工業(yè)氫能強制配額，并發(fā)布行業(yè)層面指導(dǎo)文件以降低合規(guī)預(yù)期 

非 RFNBO 氫能項目將加速推進(jìn)，歐盟氫能銀行拍賣預(yù)算向非 RFNBO 電解制氫項目開放 

2. 成本優(yōu)化：規(guī)?；c技術(shù)創(chuàng)新雙管齊下 

規(guī)?；G地開發(fā)：建設(shè)一體化 80 萬噸 / 年氨工廠可直接實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，小型工廠的氨平準(zhǔn)化成本可降低 20%-25% 

依托現(xiàn)有氨設(shè)施改造：通過在現(xiàn)有工廠改造加氫生產(chǎn)裝置，可削減 25% 的成本 

電解槽效率提升與成本下降：堿性電解槽效率約為 60-70%，PEM 電解槽成本正逐步降低，預(yù)計 2030 年前與堿性持平 

3. 需求拓展：聚焦高附加值與硬性減排領(lǐng)域 

航運業(yè)：歐盟海事燃料條例 2026 年 1 月 1 日正式生效后，5000 噸以上船舶需分階段減排，這一政策直接倒逼航運企業(yè)加速能源替代 

鋼鐵、煉油及高溫工業(yè)供熱領(lǐng)域：氨裂解制氫技術(shù)為這些難以電氣化的領(lǐng)域提供了低碳解決方案 

電力系統(tǒng)調(diào)峰：綠氫可作為儲能介質(zhì)，解決可再生能源波動性問題，提高電網(wǎng)穩(wěn)定性 

4. 國際貿(mào)易：氫載體形式的跨國貿(mào)易將率先實現(xiàn)商業(yè)化 

2026 年后，以氨、甲醇等氫載體形式的跨國貿(mào)易預(yù)計將率先實現(xiàn)商業(yè)化運營，解決氫能長距離運輸難題 

氨路線具有清潔優(yōu)勢，甲醇路線更經(jīng)濟(jì)實用，易儲存運輸，可直接當(dāng)燃料 

中國憑借成本優(yōu)勢與 "一帶一路" 合作，正轉(zhuǎn)向新興市場，打造 "電氣化 + 氫化" 強國模式 

06六、總結(jié)與展望

2026 年全球氫能產(chǎn)業(yè)將迎來一次以經(jīng)濟(jì)性和可持續(xù)性為核心標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)性 "篩選"。真正具備商業(yè)可行性的項目（政策支持、終端需求與商業(yè)模式形成閉環(huán)）將加速落地，而缺乏穩(wěn)定需求支撐的項目則可能陷入停滯或調(diào)整。 

盡管面臨成本高企、需求疲軟、監(jiān)管復(fù)雜、基礎(chǔ)設(shè)施不足等多重挑戰(zhàn)，氫能作為實現(xiàn)深度脫碳的關(guān)鍵技術(shù)路徑，其長期發(fā)展前景依然廣闊。隨著技術(shù)不斷成熟、規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)、政策更加務(wù)實，綠氫有望在 2030 年前實現(xiàn)與灰氫成本持平，真正成為全球能源轉(zhuǎn)型的重要力量。

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第六屆世紀(jì)氫能與燃料電池大會

會議背景

為進(jìn)一步構(gòu)建政產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新平臺，CHEC2026第六屆世紀(jì)氫能與燃料電池大會定于2026年3月24日在北京召開。大會以 “氫啟新程，聚力騰飛”為主題，聚焦 “十五五” 氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，邀請央國企、行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、高?？蒲性核敖鹑跈C構(gòu)代表齊聚一堂，圍繞技術(shù)創(chuàng)新、降本路徑、商業(yè)模式重構(gòu)及全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同展開深度交流，推動制、儲、運、加、用各環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)展，助力氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量躍升。

大會同期將舉辦氫能觀察 “金鼎獎” 評選及頒獎盛典，表彰行業(yè)年度標(biāo)桿企業(yè)與創(chuàng)新成果，凝聚產(chǎn)業(yè)發(fā)展合力。

會議信息

1、組織形式

主辦：中國氫能100人論壇 | 世紀(jì)新能源網(wǎng)

承辦：氫能觀察 | 氫能項目情報

2、參會規(guī)模

300人

3、時間地點

時間：2026年3月24日

地點：中國·北京

4、參會范圍

能源化工央國企業(yè)、政府主管部門、電解槽、儲氫系統(tǒng)、隔膜壓縮機、燃料電池系統(tǒng)、電堆、質(zhì)子交換膜、催化劑、氣體擴(kuò)散層、膜電極(MEA)、雙極板及其他材料等相關(guān)企業(yè)、科研單位、協(xié)會、銀行、投資基金券商等。

5、擬邀單位（排名不分先后）

中核、中石油、中石化、中海油、國家管網(wǎng)、國家電網(wǎng)、華能、大唐、華電、國家電投、三峽、國家能源、國投、招商局、華潤、中國商飛、中國能建、中國電建及美錦能源、國氫科技、陽光氫能、隆基氫能、天合元氫、三一氫能、上能電氣、禾望電氣、派瑞氫能、氫通能源、氫璞創(chuàng)能、億華通、厚普股份、氫晨科技、中集安瑞科、中車株洲所、億緯氫能、明天氫能、海德利森、大陸制氫、航天氫能、科威爾、重慶耐德、福瑞電氣、一汽、上汽、寶武、中交、河鋼、首鋼等相關(guān)單位。

CHEC20263.24日會議流程

“十五五”戰(zhàn)略展望：氫基能源發(fā)展、支持政策、全球化

1.2026年中國氫基能源場展望和挑戰(zhàn)

2.2026 年中國電解槽市場展望和挑戰(zhàn)(獨家)

3.2026 年國際對綠色氫能市場展望和挑戰(zhàn)

4.“十五五”中國氫能產(chǎn)業(yè)政策展望和挑戰(zhàn)

5.“十五五”氫能資本市場展望和挑戰(zhàn)

6.“十五五”氫能低空經(jīng)濟(jì)展望和挑戰(zhàn)

7.“十五五”氫能交通領(lǐng)域展望和挑戰(zhàn)

8.氫能消費主要市場:歐洲中東綠氫市場及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)入

重塑能源及工業(yè)格局 風(fēng)光氫醇氨一體化從示范到規(guī)?；?/strong>

1.以電氫協(xié)同助力構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的探索與思考

2.綠氫經(jīng)濟(jì)性拐點:堿性技術(shù)度電成本(LCOH)的臨界條件測算

3.大規(guī)模綠氫項目堿性電解槽技術(shù)難點探討

4.綠氫制備降本-PEM 電解技術(shù)突破與應(yīng)用

5.不同溫度環(huán)境下的 AEM 電解性能優(yōu)化

6.堿性電解槽隔膜的材料選擇與性能優(yōu)化

7.堿性電解槽制氫電極最新技術(shù)進(jìn)展探究

8.電解槽密封材料與耐久性提升技術(shù)

9.雙極板材料選擇與性能優(yōu)化，性能提升的關(guān)鍵密碼

10.適應(yīng)風(fēng)光波動電源的10%-150%動態(tài)響應(yīng)技術(shù)

11.S0C未來發(fā)展趨勢與產(chǎn)業(yè)化路徑

12.摻氫天然氣輸送與利用關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用

氫能交通專題：重卡、無人機、兩輪車應(yīng)用技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新和挑戰(zhàn)

1.氫能無人機關(guān)鍵技術(shù)研究進(jìn)展

2.氫能無人機場景應(yīng)用探索與規(guī)?；l(fā)展

3.液氫飛機輕量化技術(shù)趨勢

4.氫燃料電池?zé)o人機的商業(yè)化經(jīng)驗分享

5.大重載氫電無人機商業(yè)應(yīng)用探索

6.氫能兩輪車“小場景大價值”的“試驗場”

7.氫兩輪車解決“最后一公里”出行問題

8.氫燃料電池用碳材料的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展

9.基于實際場景的氫安全試驗評價技術(shù)研究與實踐

報名聯(lián)系

劉老師:13756043953

楊老師:13843020772

滿老師:18043147317