“阿塔卡馬太陽(yáng)能挑戰(zhàn)賽”是拉丁美洲首次舉辦的國(guó)際太陽(yáng)能賽車(chē)大賽。賽車(chē)場(chǎng)地位于世界上最干旱的阿塔卡馬沙漠,賽程長(zhǎng)約1060公里,比賽分三天三個(gè)階段進(jìn)行。賽道起點(diǎn)位于亨伯斯通鎮(zhèn),途經(jīng)海岸城市安托法加斯塔和內(nèi)陸城市卡拉馬,最后返回到亨伯斯通鎮(zhèn)附近的波索-阿爾蒙特市。這項(xiàng)比賽是根據(jù)平均時(shí)速和獨(dú)立(無(wú)其他外力驅(qū)動(dòng))行駛的距離來(lái)決定勝負(fù)。參加本次“阿塔卡馬太陽(yáng)能挑戰(zhàn)賽”的11支車(chē)隊(duì)分別來(lái)自厄瓜多爾、阿根廷、波多黎各、智利等國(guó),其中兩支車(chē)隊(duì)參加“純太陽(yáng)能”組比賽,其余的車(chē)隊(duì)均參加混合動(dòng)力組的比賽。混合動(dòng)力特指既采用太陽(yáng)能又采用腳踏驅(qū)動(dòng)。
1. “純太陽(yáng)能”組別冠軍
“純太陽(yáng)能”組別冠軍
在“阿塔卡馬太陽(yáng)能挑戰(zhàn)賽”的第二階段,安塔卡里車(chē)隊(duì)的車(chē)手正駕駛自己的太陽(yáng)能汽車(chē)穿越安托法加斯塔市。安塔卡里車(chē)隊(duì)成員由智利拉塞雷納大學(xué)和伊拉帕爾理工大學(xué)的學(xué)生以及洛斯-佩蘭布里斯銅礦的工程師組成,該車(chē)隊(duì)最終奪取“純太陽(yáng)能”組別冠軍。他們的汽車(chē)最終成績(jī)是,平均時(shí)速為75公里。
2. 安塔卡里車(chē)隊(duì)

安塔卡里車(chē)隊(duì)
在第二階段比賽開(kāi)始之前,安塔卡里車(chē)隊(duì)的一名車(chē)手從太陽(yáng)能汽車(chē)的太陽(yáng)能電池板中間伸出頭來(lái)觀望。安塔卡里車(chē)隊(duì)將這部太陽(yáng)能汽車(chē)命名為“Intikalpa”,“Intikalpa”在蓋丘亞族語(yǔ)言中意思為“太陽(yáng)能”。參加本次挑戰(zhàn)賽的另一支智利車(chē)隊(duì)為“洛斯安第斯太陽(yáng)能”車(chē)隊(duì),他們奪得混合動(dòng)力組冠軍,最終成績(jī)?yōu)槠骄鶗r(shí)速60公里。
3. 人力和太陽(yáng)能混合動(dòng)力汽車(chē)

人力和太陽(yáng)能混合動(dòng)力汽車(chē)
這輛來(lái)自波多黎各的太陽(yáng)能汽車(chē)名為“Sol Caribe”,在外觀上有些像青蛙。它由波多黎各理工大學(xué)工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生研制而成,造價(jià)不超過(guò)3000美元,重約150公斤。這款汽車(chē)榮獲“最佳城市汽車(chē)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。據(jù)設(shè)計(jì)者介紹,“Sol Caribe”頂部的太陽(yáng)能電池板可以提供汽車(chē)運(yùn)行所需能量的80%以上。駕駛者可以通過(guò)腳踏板提供其余20%的能量。這種人力和太陽(yáng)能混合動(dòng)力汽車(chē),最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)38英里(約合每小時(shí)61公里)。
4. 不可征服的太陽(yáng)神

不可征服的太陽(yáng)神
來(lái)自智利的索爾-因維克托斯車(chē)隊(duì)車(chē)手正在一輛混合動(dòng)力車(chē)上進(jìn)行訓(xùn)練。索爾-因維克托斯車(chē)隊(duì)最后的比賽名次為第八名。該車(chē)隊(duì)的名稱(chēng)來(lái)源于羅馬的太陽(yáng)神--“不可征服的太陽(yáng)神”。
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