雖說“事不過三”，但如果對方是政敵，就算屢次提出嚴厲批評恐怕也是理所當然。 

       1月26日，美國鋰離子電池廠商Ener1宣布，已經依照美國聯邦破產法第11章申請破產保護。該公司主要生產電動汽車（EV)用電池，其子公司EnerDel從美國能源部獲得了1. 185億美元的補貼。 

       金融危機發生后，巴拉克•奧巴馬政府為強化美國的可再生能源產業，決定在10年內投入1500億美元的巨資。不僅是新興的環境企業，從事電動汽車開發和生產的福特汽車公司以及日產汽車公司等在美國設廠進行生產的國內外大型企業，都是奧巴馬政府提供補貼和貸款擔保的對象。

共和黨：扶持企業相繼破產“不是偶然” 

       奧巴馬的這項政策是為了培育新型產業、增加就業機會，但未能按既定目標推進。去年8月，獲得美國政府5.35億美元貸款擔保的太陽能電池廠商Solyndra陷入窮途末路，申請了破產保護。雖然美國能源部發表聲明稱“援助的企業并非每個都能成功”，但10月份蓄電裝置風險公司Beacon Power破產。美國政府向其提供了4300萬美元的貸款擔保。 

       面對受援助企業相繼破產，在野的共和黨等質疑：“政府在決定援助企業名單時是否進行了應有的審慎調查。”Ener1申請破產保護造成的影響還在繼續，對奧巴馬政府的不滿進一步增長。據路透社（Thomson Reuters）報道，來自佛羅里達州的共和黨眾議員Cliff Stearns批評稱：“一起破產或許是偶發事件（Fluke）。兩起的話，可以說是偶然（Coincidence）。而如果發生三起的話，那就是一種趨勢（Trend）了。” 

       可再生能源是一個被寄予厚望的增長領域。奧巴馬總統出臺扶持這類產業的政策，這本身并沒有錯。但是，市場競爭比他們預想的還要激烈。 

       在太陽能電池領域，美國廠商遭遇到了中國廠商的低價格攻勢。美國太陽能電池行業以中國廠商傾銷（以低于成本的價格銷售商品）為由提起訴訟。美國政府宣布介入調查后，對此表示強烈反對的中國宣布對美國汽車征收反傾銷稅，最終形成了美中對立的局面。在車載電池領域，美國廠商與日本、韓國和中國等亞洲廠商的競爭日益激烈。經營環境并不樂觀。