據經濟之聲《天下公司》報道，歐盟委員會決定從明天（6月6日）開始對中國光伏產品征收臨時性懲罰關稅，這是迄今歐盟歷史上最大的一樁貿易案，它不僅涉及到中國出口歐盟200多億美元光伏產品的貿易規模，而且涉及到與光伏產品相關聯的上下游其他產業，以及更廣大的光伏產品用戶。

懲罰性關稅作為貿易保護主義手段，與今年人民幣持續升值相互疊加，給中國光伏產品的出口帶來沉重打擊。在全球經濟低迷時刻，歐盟實施這樣的貿易壁壘和貿易保護主義手段，有著比平時更大的殺傷力和副作用；同時，也是維護歐盟部分國家的一己之利，反映出歐元區經濟當前的困局。

金融危機爆發后，發達國家、特別是自稱進入“后工業文明”的發達國家，重新發現了實體經濟和制造業的價值，為此不惜采取貿易壁壘、貿易保護主義的手段，來實現所謂制造業回歸。這次歐盟在光伏產業上的表現，就是個典型案例。雖然歐盟貿易專員德古赫特表示，他們是"歐洲工業的獨立守衛者"，其實他們守衛的只是自身低效率的制造業和產業。而低效率的產業很難守住，也是不利于歐盟經濟發展。這種不高明的做法產生的效果不會是單方面的。

今天《環球時報》針對歐盟的作法，登載了一篇評論《放棄幻想，認真經營與歐盟的"雙輸"》。人們都愿意強調國際貿易中的雙贏和共贏，"雙輸"的提法在國際經濟交往中很少見。《環球時報》評論說，歐盟的作法將中歐經濟推到了貿易戰的邊沿，建議中國針鋒相對"以牙還牙"，堅決反制歐盟。人們在談論全球經濟再平衡的時候，要考慮到全球經濟環境下制造業的調整。全球制造業大國和主要地區之間存在激烈競爭，競爭的結果應該是優勝劣汰、產業升級、技術進步。這樣的競爭如果是一場雙輸、一場零和游戲，那么世界經濟就是不健康的，各國經濟之間的交往就沒有意義。這樣的國際市場環境和國際貿易必然會激發出其他矛盾和沖突。

從全球制造業來說，無論回歸也好、調整也罷，中國目前已經不是單純的其他發達國家工業制成品的傾銷地，全球經濟的再平衡，必須把中國這樣的新興制造業大國包容進去。現在，從衛星到汽車，只要是能夠進行工業化生產的產品，很難不會過剩。就汽車來說，中國已經吸納了歐美發達國家和地區汽車工業大量過剩產能，如果中國也以貿易保護主義的思維，像歐盟貿易專員德古赫特那樣做自己汽車工業的"獨立守衛者"，歐盟汽車工業在中國的損失，要遠遠超出中國光伏產業在歐盟的損失，中國本土汽車工業的日子也要比現在更好過。

在經濟全球化依然向前推進的條件下，市場換市場恐怕是在目前制造業低迷的環境中，比較公平的解決辦法。前不久英國《金融時報》網站上一篇評論叫《忽略中國的自由貿易盛宴》說，當今幾個主要發達國家在制定全球貿易的新規則時，正想方設法把中國排除在外。中國經濟、中國制造業的成就來之不易，在實施未來經濟戰略時，中國必須要有遠見和自身話語權。（經濟之聲評論員楊春陽）