日本北九州市已從2014年3月26日開始在市營巴士路線中運行純電動巴士。大型純電動巴士的營業運行在日本國內尚屬首次。該巴士平日在市內的生態城市中心與戶畑站之間每天往返兩趟。充電一次最遠可行駛80km。最初利用九州電力公司的電網電力來充電，將來則計劃利用輸出功率為7.5兆瓦的光伏電站（將于10月份在該市若松區內的填海地開工建設）的電力來充電。
這是北九州市計劃的“零排放交通系統”的一環。該市打算在2015年4月之前安裝大型蓄電池，將百萬瓦級光伏電站的電力儲存在蓄電池中，通過為純電動巴士充電，使光伏發電的輸出功率變動趨于平穩，從而在不使用電網電力的情況下，僅靠太陽光來實現穩定充電。

基于光伏發電的充電系統將由北九州市與民間運營商合作運營。響灘開發公司與東麗工程公司將成立新的業務運營公司——HKK&TEK合同公司來構建該系統。北九州市負責純電動巴士的運行，并在純電動巴士供應商三菱重工業的協助下，解決與運行有關的技術性問題。另外，東麗集團還會構建和運營光伏發電、充電及蓄電設備。

據北九州市介紹，純電動巴士可乘坐72人，最高時速為85km，充電一次可行駛80km。車身采用東麗制造的碳纖維材料，重量輕于原來的鋼制車身。而且，還配備了三菱重工制造的高性能鋰離子蓄電池，與輕量化車身相結合，延長了續航距離。碳纖維及高性能鋰電池等主要部材分別由東麗及三菱重工負責制造，車輛的最終組裝則由韓國的本地企業負責。