在巨大市場預期的推動下，新能源產業今年來受到追捧，但隨著大批項目的上馬，“新能源過剩說”也引起了市場熱議。昨日，中國科技部部長萬鋼表示，從宏觀角度上講，發展新能源、可再生能源是不會過剩的，但從實際節奏上講，要注意每一步節奏的合拍。

萬鋼是在昨日出席“2009中國夏季達沃斯”論壇時接受問答時作出如上表述的。萬鋼指出，新興產業的發展會有階段性的節奏問題，他舉例說：“就像一個人走路一樣，當你左腳邁出去，右腳還沒有跟上來時，不能說左腳邁得太遠，關鍵是要把右腳推上去。”

萬鋼以風能為例說明這一觀點，他表示，風能在能源結構中所占的比例還遠遠不夠，但是由于暫時不能上網，所以被指責風能過剩。他認為，解決這個問題的方式就是應該把智能電網推上去，對于政府來說，要及時推動電網產生，當電網擴大后及時推動太陽能。

萬鋼指出，目前從能源結構來說，必須要克服的是過度的煤結構，要發展新能源、可再生資源。

而在10日，發改委副主任張曉強在達沃斯論壇上接受提問時也表示，現在在某些新能源行業，比如說太陽能方面稍微出現了一些泡沫。他表示，希望用更加全面的、更加綜合性的政策框架來使得在某一些領域的泡沫早期能抑制住。

由于上半年中國經濟遭遇了天量信貸的井噴，新能源概念成為各地方政府和企業大規模投資的一大標的。以新能源的代表多晶硅為例，多晶硅的最高價格已經超過400美元/公斤，而在2004年的時候，僅為50美元/公斤。方正證券昨日發布的一份報告指出，截至6月底，四川、河南、江蘇、云南等20多個省有近50家公司正建設、擴建和籌建多晶硅生產線，總建設規模逾17萬噸，總投資超過1000億元。在風電行業也同樣出現了“大躍進”式的發展，高價買進圖紙組裝，打價格戰的現象已經出現。方正證券認為，不少企業實際上根本就不具備研發能力，也不掌握核心技術，而是外購關鍵零部件進行組裝生產，一是迎合政策和市場需求，而是借以上汽車項目謀求取得汽車生產資質，這不僅不符合國家的政策導向，也不利于新能源汽車產業的健康發展。