人們翹首以待的“陽光動力2號”終究未能飛到上海，但是有關這架飛機的新聞仍然在上海的SNEC兩會上引起了轟動。

昨天中午，帶著陽光動力機組全體人員的良好祝愿，該團隊的負責人Gregory Blatt先生專程趕到上海，在SNEC論壇開幕式上，用許多畫面把“陽光動力2號”的來龍去脈作了生動的演示，當然也包括兩位飛行員一路飛來所經歷過的種種波折和嚴峻考驗。

在“陽光動力”中國代表朱旌的安排下，本刊記者對Gregory Blatt先生作了簡短采訪。話題集中在三個問題：

問：“陽光動力2號”在中國逗留的時間，比原定的延長了不少，發生了什么事情？

答：是的，我們延長了不少時間。首先是要為我們的飛機選擇更合適的飛行時間——它的翅膀太長而重量又太輕，所以對飛行的條件非常挑剔。其次，也是由于中國觀眾的熱情，我們必須在南京開展許多社會活動，其中也包括來到上海這個中國最大城市，和世界最大的太陽能展覽會SNEC的朋友們會面。

問：你們的飛行員在中國，從重慶到南京飛行的過程中，有沒有遇到什么麻煩，譬如濃重的霧霾——我們的大飛機有時都會受此困擾而不得不停飛。

答：沒有，我們沒有遭遇霧霾。我們事先就精心選擇了一條很好的飛行路線，基本上沿著緯度30度左右的一個圈作環球之飛。在中國我們正好是沿著長江飛行，而且我們要盡量挑選好日子飛行。

但是我們知道中國許多地方正遭受霧霾的困擾，世界上還有許多地方也有類似的情況。這也是我們研究太陽能飛機的初衷。我們的“陽光動力”對于傳統的化石能源是一個挑戰。我們希望通過我們的努力，喚起地球上更多的人，一起來關注氣候變化，關注霧霾，讓我們地球的臉色更加好看、生命更加年輕。

問：那么，在您看來，我們中國能夠做些什么？我們是不是也能夠獲得你們的幫助，在類似“陽光動力”一號二號一樣，在太陽能飛行器上做點文章？

答：您這正是我們所想的。中國有那么廣闊的國土，有那么多的人民，又有那么多實力雄厚的太陽能企業，你們可以而且應該制造出比“陽光動力2號”更現代的太陽能飛機。飛機開始飛行，尤其是進入中國以后，我們收到了許多中國企業想參加這個計劃的信件。今天在SNEC大會上，又有幾個很大的公司與我聯系，譬如協鑫、譬如天合、譬如陽光能源。我們非常歡迎他們的加入，我們期待帶有“中國”印記的“陽光動力3號”早日飛上藍天！

（對Gregory Blatt先生的采訪剛剛結束，協鑫集團副董事長舒樺匆匆趕到采訪現場，代表集團董事長朱共山向他重申，協鑫愿意參與研究、建造“中國協鑫·陽光動力3號”的計劃。Gregory Blatt欣然贊同。兩人約定將就此進行深入探討，兩雙手緊緊握到了一起。）