德國汽車廠商戴姆勒5月28日宣布，將面向電網、工業領域及個人開展固定式能源儲藏系統業務。

使“梅賽德斯·奔馳”EV用蓄電池模塊化，形成定置式蓄電池（攝影：戴姆勒）

該公司強調說，由此可使光伏發電等可再生能源的導入進一步加速。

該業務由戴姆勒的全資蓄電池子公司Deutsche ACCUmotive負責。

還面向個人銷售（攝影：戴姆勒）

Deutsche ACCUmotive自2009年成立以來，一直承擔戴姆勒“梅賽德斯·奔馳”和“Smart”等電動汽車（EV）及混合動力車用鋰離子蓄電池的開發、制造和應用開發。

通過促進可再生能源輸出控制領域與汽車領域同時形成市場，有可能分別培育出EV、蓄電池和可再生能源的穩定市場。

EV廠商主要將蓄電池用于抑制可再生能源的輸出變動，而美國特斯拉已明確了面向電網、產業領域和個人開展蓄電池業務的戰略。

戴姆勒的首款工業用鋰離子蓄電池單元已經用于電網，正在其伙伴企業德國Mobility House和德國GETEC Energie的合資公司Coulomb運用。

Coulomb向德國的電力市場售電。在卡門茨（Kamenz）和薩克森（Saxony）設置了Deutsche ACCUmotive的固定式能源儲藏系統，用于電網的穩定運行。

這種用途以前一直是利用煤炭火力發電和核電的。而Coulomb用96個合計容量為500kWh的蓄電池模塊實現了電網的穩定運行。今后將分階段增設能源儲藏系統，今后數周內將增至3000kWh。

除了電網用途外，還將面向超市等店鋪和事務所銷售，并將向個人擴銷。在對個人的銷售上計劃與德國EnBW公司合作。

戴姆勒今后為在德國國內和海外兩個市場上擴大銷售，將與銷售伙伴企業合作。

供給的能源儲藏系統，采用了戴姆勒“梅賽德斯·奔馳”EV使用的德國產鋰離子蓄電池。

Deutsche ACCUmotive表示，該公司從2012年以后，一直在致力于可再生能源發電與蓄電池的最佳聯動。

該公司運用積累的知識，促進電網和住宅加速導入可再生能源：在100萬km以上的大范圍內做了驗證，可以支持在極端高溫、高寒的地區設置。