三菱電機(jī)公布：商業(yè)運(yùn)營(yíng)中的小田急電鐵車輛上配備的該公司支持直流1500V架線的“全SiC VVVF逆變器裝置”，其主電路系統(tǒng)整體有節(jié)能約40％的效果。全SiC是指二極管和三體管均采用SiC制品。三菱電機(jī)表示，此為全球首次在營(yíng)運(yùn)中的鐵道車輛上配備全SiC逆變器驗(yàn)證了節(jié)能效果。

小田急電鐵的1000型改造車（攝影：三菱電機(jī)）

配備全SiC逆變器的是商業(yè)運(yùn)營(yíng)中的小田急電鐵的1000型改造車。比較了采用全SiC逆變器與原來(lái)采用Si GTO（gate turn-off thyristor）時(shí)，車輛的主電路系統(tǒng)（由逆變器裝置、高效率全封閉型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)及低損耗濾波電抗器等構(gòu)成）整體的耗電量和電力再生率。電力再生率，是減速時(shí)由電力再生制動(dòng)器返回架線的再生電力量與電車行駛使用的電力量的比率。實(shí)證期間為2015年1月17日～5月8日。

采用全SiC的VVVF逆變器裝置（攝影：三菱電機(jī)）