最近，火箭制造商Space X給了太陽能公司SolarCity一筆錢，幫助其度過難關。而操盤手就是兩家公司背后最大的股東伊隆˙馬斯克。

2年前，太陽能公司SolarCity發放了2.14億美元債券，作為一家上市公司，這部分債券被公開稱作“太陽能債券”，最大的賣家則是同為伊隆˙馬斯克名下的公司Space X，它曾買下其中1.05億美元。

Space X至今沒有上市。今年早些時候拿到投資后，其估值達到120億美元，是全球價值最高的前十家私人公司之一。而它可能已經開始盈利。

將一顆衛星發射到太空的成本控制在6000萬美元之后，Space X出價要比競爭對手少70%左右。今年4月9號，Space X首次實現了火箭回收。該技術成熟穩定之后，每一次太空任務的成本就只剩下20到30萬美元的燃油費了。

本周三，Space X打敗競爭對手ULA拿到了價值8300萬美元的軍事訂單，為美國空軍發射GPS衛星。而早在2015年年初，Space X就拿到了NASA價值42億美元的訂單，為國際空間站送宇航員和補給物資，到現在這個訂單已經累計超過100億美元。同時，五角大樓也在確認Space X軍事物資的太空運輸能力。

和Space X做政府生意不同，SolarCity是一個家用光伏發電公司，它的主要業務是太陽能光伏系統的安裝、租賃、融資以及其他配套服務。比如你現在買不起兩萬多美元的家庭太陽能系統，那么就可以選擇花上幾十美元向SolarCity租用。

這種賺錢方法使得SolarCity需要強大的現金流，因為它得源源不斷購買昂貴的太陽能光伏設備，然后細水長流地從用戶月租金中獲取回報。

和SolarCity情形類似的還有特斯拉汽車，建超級電池工廠和造車都會消耗大量成本，而車需要一輛一輛地賣。目前，其全年全球銷量不到一汽大眾一個月銷量的一半。

SolarCity和特斯拉的股價和現金流向來都不太穩定。SpaceX不是第一次向它們輸送現金。

2009年，馬斯克就私人問Space X借了2000萬美元用來資助融資困難的特斯拉。1年后特斯拉成功上市，通過出售公司股票的形式把這筆錢還給了SpaceX。

這事并沒有結束。特斯拉2013年年初ModelS產能不足，SolarCity租太陽能板的業務缺錢時，Space X又伸出了援手。

馬斯克也因此被國會盯上了。議員Doug Lamborn就認為，他很有可能在拿政府的錢補給自家的公司。

馬斯克拒絕對此做出評價。同時，Space X發言人表示，用來平衡現金流部門絕非來自政府合同。

不過，從去年開始，美國立法者就開始要求國會修正國防開支發案，防止國防預算被濫用。