在黃茅海、太平洋的交界，珠海的最西南端，一個尚未開發的原生海島荷包島，距離市區50多公里，需兩小時驅車再加半小時輪渡才可到達。就這樣的一個似乎孤懸海外的世外桃源，在經歷十幾年的柴油機發電供電后，今年8月31日起，通過啟用太陽能光伏發電，正式進入24小時供電狀態。

水廠發電到柴油發電

已年過半百的周國有在荷包島已經住了40年，“十歲就跟家人從高欄港來到了島上，”多年捕魚生活周國有曬得一身黝黑，他說年輕的時候每天早晨5點就出發去捕魚，晚上回到家就休息了。這樣“日出而作，日落而息”的田園生活過了多年，周國有說“20多年前島上才開始有電”，一開始是島上水廠發電供居民使用3-4小時，后來荷包島村委使用2臺柴油發電機（容量為40千瓦和80千瓦）自行發電、供電，供電時間為每天約5小時，從晚上7時到12時。

據了解，在這個總面積13平方公里的小島上，居民不到百戶，總人口300多人。1999年9月，為加快荷包島的發展，根據《關于荷包島設置移動通訊網站及供電保障的會議紀要》，珠海市南水鎮電管總站，即珠海供電局南水供電所前身，在2000年7月正式對荷包島供電進行接管。該站使用3臺柴油發電機輪流發電供電，容量分別為40千瓦、80千瓦、160千瓦，發電時間為每天8個小時。

珠海供電局相關負責人介紹，因島上居民人數少，在年年虧損的情況下，仍然堅持普遍服務原則，通過供電局補貼的方式，不斷延長發電時間。據了解，從2012年11月份開始,島上每天發電時間增加至10個小時，后來又增加至13小時，在一天內分兩次供電。

專項小組攻堅破難題

在荷包島碼頭下船，迎面而來的是久未開墾的原始森林氣息，幾乎全是不到兩層或已破舊的老房子。但在羊腸小道直走不久，可看到在草地中出現了一片嶄新的圍欄，中間是一塊塊光伏板塊，與周圍的破舊形成巨大的反差。

“現在的年輕人都去外面工作了，很少有人再以捕魚為生。”周國有介紹，為解決家里的用電問題，不少家庭都配備了蓄電器，但仍然不方便，比如家里的冰箱，無法儲存對溫度要求嚴格的食物。

為了讓荷包島居民用上24小時不間斷的穩定電力，今年珠海供電局成立專項攻堅小組，從海島光照充足的條件出發，研究了分布式光伏離網系統在海島條件下發電量的情況，并深入分析高溫度環境、高太陽輻射以及高鹽堿度條件下的發電量，通過適當調整，改善或消除不利因素對發電量的影響。最終，小組制定了荷包島離網光伏發電項目方案，利用海島豐富的光照資源（平均日照時間達3.5小時），通過建設一套10KWp光伏離網系統，用20塊250瓦的光伏組件（總功率5千瓦），實現光伏發電。

珠海供電局相關負責人介紹，目前太陽能光伏蓄電池容量達300安時，可持續為島上居民供電超過40小時。

全天候供電保正常生活

“太好了，隨時有電了！”島上的居民為此開心不已。數據顯示，目前荷包島現有用電戶88戶，其中84戶為居民用戶，2015年，荷包島總用電量為61463千瓦時，平均月用電量為5122千瓦時；2016年1月至8月用電電量為39917千瓦時。8月31日，隨著“荷包島離網光伏發電項目”的成功投運，島上供電方式轉為柴油發電機發電和光伏發電混合方式。在發電機停運期間，由光伏發電提供居民用電，實現島上24小時不間斷供電，解決了海島供電服務的“最后一公里”。

昨日上午11時，在荷包島供電站的機房里，幾臺大型的柴油發電機正轟隆隆地工作著，而在一個十來平方米的工作間，整齊地放滿了太陽能光伏系統的蓄電池，珠海供電局相關工作人員正在對數據進行處理。有工作人員介紹，荷包島供電主要負載是照明、電視及島上的聯通、移動通信基站，白天用電少，主要為晚上用電，晚上用電負荷約為30千瓦。

根據“離網光伏發電系統”的工作原理，在白天有太陽時，負載用電可以不經過蓄電池，直接由太陽能轉化而來，可以提高蓄電池的壽命和系統效率，并利用原有的柴油發電機作為互補，不用考慮連續陰雨天，大大減小了蓄電池的配置，降低投資。當光伏發電不能滿足負載要求時，由柴油機發電補充供電。