加利福尼亞州的圣地亞哥國際機場將安裝一個電池儲能系統，這一與現場太陽能光伏發電項目相結合的系統旨在降低電力成本并提供急需的減排。

眾所周知，全電動航空成為現實仍有待時日。但是，本周巴黎航空展的報告顯示，一些航空公司和技術提供商聲稱，2027年或會出現搭載短途航班乘客的全電動飛機。

為了在空中推進飛機并保持飛機飛行，電池的容量要足夠大、重量要足夠輕以令飛機完全起飛。與此同時，多個機場和航空當局都在機場樞紐安裝了現場太陽能發電裝置，將地面運行對環境的影響降至最低。

2013年，圣地亞哥國際機場的西部航站樓獲得了LEED認證并在三年后建設了5.5MW太陽能光伏項目。此外，與絕大多數其他美國商業電力客戶一樣，機場為高峰時段支付的電價高于國內零售公用事業客戶電價。這部分費用在機場每月電費中的占比高達40％，ESS將幫助解決這一成本問題。

ENGIE Storage（前身為Green Charge Networks，后被歐洲公用事業公司收購）被視為美國新興工商業儲能市場無可爭議的領導者之一。公司表示，2020年初將投運2MW/4MWh系統。

ENGIE Storage表示，ESS將基于ENGIE Storage的GridSynergy平臺計算電池的最佳充放電周期，該平臺使用了云基礎軟件分析能源的使用和需求模式并會模擬系統的相應性能。

同時，根據 “綜合能源計劃”，機場還會有更多的太陽能和電池儲能空間以及暖通空調和LED燈更新改造項目。