2026年3月16日，在可持續(xù)航空燃料（SAF）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)籌下，由民航二所、中國(guó)航油牽頭，聯(lián)合南航、國(guó)貨航、川航等多家單位共同打造的“星火項(xiàng)目”正式啟動(dòng)。這不僅是國(guó)內(nèi)首個(gè)覆蓋SAF全流程的商業(yè)化示范項(xiàng)目，更是一把點(diǎn)燃航空能源低碳轉(zhuǎn)型的火炬：從生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、加注到燃燒使用，再到可持續(xù)性認(rèn)證、環(huán)境權(quán)益核算、登記注銷，國(guó)內(nèi)首次完整打通SAF全產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)閉環(huán)。

同月，2026年的政府工作報(bào)告首次將“綠色燃料”寫(xiě)入其中，明確設(shè)立國(guó)家低碳轉(zhuǎn)型基金，重點(diǎn)培育氫能、綠色燃料等新增長(zhǎng)點(diǎn)。這意味著，繼鋰電、光伏發(fā)電之后，以綠氫、SAF、綠氨、綠色甲醇為代表的綠色燃料，正式躋身國(guó)家戰(zhàn)略級(jí)新增長(zhǎng)點(diǎn)行列。

航空業(yè)，這個(gè)全球減碳難度最高的行業(yè)之一，終于迎來(lái)了一場(chǎng)真正意義上的能源革命。而SAF正是推動(dòng)這場(chǎng)變革的核心引擎。

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為什么SAF成為航空業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的核心選擇？

SAF憑借政策支撐、減排優(yōu)勢(shì)、適配性強(qiáng)等多重特質(zhì)，成為民航業(yè)轉(zhuǎn)型的必選方向。

1、政策導(dǎo)向：發(fā)展可持續(xù)航空燃料是民航落實(shí)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的關(guān)鍵支撐，不僅能推動(dòng)航空業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，更能帶動(dòng)農(nóng)林廢棄物、廢棄油脂回收等相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同升級(jí)。

2、行業(yè)目標(biāo)：中國(guó)民航局“十四五”規(guī)劃提出可持續(xù)航空燃料消費(fèi)量達(dá)到5萬(wàn)噸的目標(biāo)，為行業(yè)發(fā)展劃定清晰路線。

3、減排顯著：在當(dāng)前主流技術(shù)路線下，SAF全生命周期碳排量最高可減少85%，能有效降低航空業(yè)碳排放強(qiáng)度。

4、適配性強(qiáng)：SAF化學(xué)成分與傳統(tǒng)化石航煤高度相似，且更純凈，無(wú)需對(duì)現(xiàn)有飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)或機(jī)場(chǎng)供油基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行大規(guī)模適配改造，適用范圍遠(yuǎn)大于電動(dòng)飛機(jī)、氫能飛機(jī)等新能源動(dòng)力方案。

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SAF主流技術(shù)工藝解析

SAF（可持續(xù)航空燃料）主流工藝路線分為HEFA（油脂加氫）、G+FT（氣化 - 費(fèi)托）、ATJ（醇制航煤）、PTL（電制燃料）四大類。

HEFA（油脂加氫）

原料：廢棄食用油脂（地溝油）、動(dòng)物脂肪、非糧植物油（麻風(fēng)果、小桐子）

全流程：原料預(yù)處理（脫水、脫酸、脫膠、脫金屬）→加氫脫氧（HDO）→加氫異構(gòu) / 裂化→精餾→SAF

特點(diǎn)：該工藝技術(shù)成熟度最高，且已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用。

G+FT（氣化 - 費(fèi)托）

原料：木質(zhì)纖維素（秸稈、木屑、林業(yè)三剩物、甘蔗渣）、農(nóng)林固廢、城市有機(jī)垃圾

全流程：生物質(zhì)預(yù)處理（破碎、干燥、除金屬）→氣化（制合成氣 CO+H?）→合成氣凈化（脫硫脫碳、除焦油）→費(fèi)托合成→加氫精制→精餾→SAF

特點(diǎn)：該路線的核心優(yōu)勢(shì)在于原料來(lái)源廣泛、產(chǎn)品純凈度高，但工藝流程較為復(fù)雜。

ATJ（醇制航煤）

原料：含糖 / 淀粉生物質(zhì)（甘蔗、甜高粱）、木質(zhì)纖維素（秸稈、玉米芯）

全流程：生物質(zhì)預(yù)處理（機(jī)械粉碎）→水解 / 發(fā)酵制醇（乙醇 / 異丁醇）→醇脫水制烯烴→烯烴低聚→加氫精制→精餾→SAF

特點(diǎn)：該路線可依托現(xiàn)有醇類發(fā)酵工業(yè)基礎(chǔ)，易于在糖料豐富地區(qū)推廣，但涉及多步化學(xué)轉(zhuǎn)化，能耗較高且面臨“與糧爭(zhēng)地”的可持續(xù)性挑戰(zhàn)。

PTL（電制燃料）

原料：可再生電力（綠電）+ 水 + 二氧化碳（CO?）

全流程：綠電→電解水制綠氫→CO?捕集→逆水煤氣變換（RWGS，CO?→CO）→費(fèi)托合成 / 甲醇合成→加氫精制→SAF（電子煤油）

特點(diǎn)：該路線原料近乎無(wú)限，理論上可實(shí)現(xiàn)凈零排放，但目前生產(chǎn)成本極高，面對(duì)和氫冶金相似的困境。

提示：SAF與“生物航煤”并非等同概念。二者雖常被并行提及，但只有以生物質(zhì)為原料的HEFA、G+FT、ATJ三條路線所生產(chǎn)的產(chǎn)物，可界定為生物航煤；而以綠氫和二氧化碳為原料的PTL（又稱eSAF）路線，本質(zhì)上屬于電基合成燃料，與生物航煤無(wú)關(guān)聯(lián)，是獨(dú)立的SAF細(xì)分品類。

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SAF項(xiàng)目落地案例

隨著政策支持力度加大、技術(shù)不斷成熟，國(guó)內(nèi)SAF項(xiàng)目加速落地，2026年年初已經(jīng)迎來(lái)了多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目陸續(xù)獲批實(shí)施

四川瀘州SAF項(xiàng)目：該項(xiàng)目總投資35億元，預(yù)計(jì)年產(chǎn)10萬(wàn)噸的規(guī)模，是國(guó)內(nèi)生物質(zhì)制SAF領(lǐng)域的標(biāo)桿項(xiàng)目，項(xiàng)目能有效消納川南地區(qū)的農(nóng)林廢棄物和食品工業(yè)副產(chǎn)品，變廢為寶，助力當(dāng)?shù)貥?gòu)建綠色低碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。

山東青島SAF項(xiàng)目：2026年1月23日，青島董家口30萬(wàn)噸/年可持續(xù)航空燃料項(xiàng)目正式啟動(dòng)擬實(shí)施，總投資26億元。項(xiàng)目以地溝油、酸化油等廢棄油脂為原料，年消耗廢棄油脂40萬(wàn)噸，通過(guò)預(yù)處理、加氫、異構(gòu)化等成熟工藝，生產(chǎn)生物航煤、生物柴油及石腦油等產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)廢棄油脂的資源化循環(huán)利用，兼具環(huán)保與經(jīng)濟(jì)效益。

項(xiàng)目位置圖

浙江舟山SAF項(xiàng)目：作為浙江省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目及“千項(xiàng)萬(wàn)億”工程之一，該項(xiàng)目總投資15.7億元，以餐廚廢棄油脂等廢棄生物油脂為核心原料。項(xiàng)目投產(chǎn)后，每年可處理32萬(wàn)噸廢棄生物油脂，產(chǎn)出22.5萬(wàn)噸生物航煤，預(yù)計(jì)每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約31.97萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放約49.72萬(wàn)噸，年產(chǎn)值可達(dá)36億元以上，實(shí)現(xiàn)環(huán)保、能源、經(jīng)濟(jì)三大效益的統(tǒng)一。

項(xiàng)目效果圖

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）預(yù)計(jì)：2030年前，約140個(gè)生產(chǎn)SAF的可再生燃料項(xiàng)目將投入生產(chǎn)，如果所有項(xiàng)目都可按公布的計(jì)劃投產(chǎn)，2030年可再生燃料的總產(chǎn)量將達(dá)到5100萬(wàn)噸，有望逐步替代傳統(tǒng)化石航煤，成為航空業(yè)的主流燃料之一。

會(huì)議背景

發(fā)展綠色氫能是實(shí)現(xiàn) “雙碳” 目標(biāo)、推動(dòng)能源革命的核心路徑，亦是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的終極目標(biāo)之一。2026 年，是氫能產(chǎn)業(yè)的里程碑之年。3月3日，國(guó)家能源局召開(kāi)綠色燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題座談會(huì)?，會(huì)議明確了綠色燃料在能源安全與低碳轉(zhuǎn)型中的戰(zhàn)略地位 。3月5日政府工作報(bào)告將氫能納入未來(lái)能源、未來(lái)產(chǎn)業(yè)，與量子科技、6G 等并列，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略定位歷史性升級(jí)，明確氫能成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)、未來(lái)能源核心。與此同時(shí)，我國(guó)綠氫產(chǎn)業(yè)正從小規(guī)模商業(yè)示范加速邁向大規(guī)模商業(yè)化規(guī)模化應(yīng)用的關(guān)鍵拐點(diǎn)。

吉林省作為我國(guó)東北重要的能源基地與綠氫氨醇產(chǎn)業(yè)核心示范區(qū)，依托豐富的風(fēng)光可再生能源資源，已率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突破。電投綠能大安全球最大單體綠氨項(xiàng)目項(xiàng)目、中能建松原全球最大綠色氫氨醇一體化項(xiàng)目等標(biāo)志性工程的順利投產(chǎn)，不僅是東北老工業(yè)基地綠色轉(zhuǎn)型的里程碑，更標(biāo)志著中國(guó)綠氫產(chǎn)業(yè)正式邁入商業(yè)化應(yīng)用元年。2026年4月，吉林省明確將“綠氫+綠色燃料”作為高質(zhì)量發(fā)展的核心增長(zhǎng)極，正加速打造?全國(guó)最大的綠色液體燃料供應(yīng)基地。

組織形式

主 辦：中國(guó)氫能100人論壇 | 吉林省風(fēng)能太陽(yáng)能學(xué)會(huì)

承 辦：氫能觀察 |氫能項(xiàng)目情報(bào)

規(guī) 模：300人

時(shí) 間：6月24日-26日

地 點(diǎn)：長(zhǎng)春

熱點(diǎn)議題

綠氫消納場(chǎng)景協(xié)同：交通領(lǐng)域氫能重卡、氫能船舶、綠色航煤（SAF）、氫電航空無(wú)人機(jī)應(yīng)用、氫電物料冷鏈等；工業(yè)脫碳?xì)湟苯穑换ゎI(lǐng)域合成氨、綠色甲醇、煤化工替代、燃煤機(jī)組摻燒綠氨發(fā)電等；

綠氫氨醇項(xiàng)目商業(yè)化驗(yàn)證與應(yīng)用：綠氫氨醇項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性分析測(cè)算；關(guān)鍵技術(shù)路線與工藝選型；大型綠氫項(xiàng)目設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證；

電解槽技術(shù)迭代、成本突破和應(yīng)用案例分析；ALK、PEM、AEM、SOEC現(xiàn)狀與前景分析；關(guān)鍵零部件進(jìn)展和增效降本路徑；

氫能運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性與安全性；綠氫銷售的低碳或零碳認(rèn)證；燃料電池輕量化設(shè)計(jì)驗(yàn)證：綠氫出海與保險(xiǎn)。

協(xié)辦單位（擬邀）

中國(guó)電建吉林省電力設(shè)計(jì)院、中國(guó)能建東北電力設(shè)計(jì)院、中石油吉林化工工程有限公司、京能國(guó)際東北分公司、中能建松原氫能產(chǎn)業(yè)園、中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)投資有限公司、中碳航投新能源集團(tuán)有限公司東北分公司、中車長(zhǎng)客有限公司、長(zhǎng)春綠動(dòng)氫能科技有限公司、吉林大學(xué)、東北師范大學(xué)、長(zhǎng)春理工大學(xué)、中科院應(yīng)化所、東北電力大學(xué)、松原石化園區(qū)、松原市發(fā)改委、國(guó)網(wǎng)吉林公司、吉電股份、華能吉林公司、大唐吉林公司、華電吉林公司、上海電氣綠源科技（吉林）有限公司、中電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)院、國(guó)能吉林新能源發(fā)展有限公司、四平市益風(fēng)新能源集團(tuán)有限公司、中水東北勘測(cè)設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司（排名不分先后）

會(huì)議議程

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